摘要

纽约市的渡轮扩大运营计划已经获得巨大成功，并对该地区的开发活动和定价趋势产生重大影响。围绕新渡轮站的建筑工程正在迅速发展。自新增渡轮站之后，乘客人数在6个月内已达到250万人，比该市预计的人数多出70万人。美国移民基金项目哈莱角距离新的阿斯托里亚渡轮站仅有5分钟的步行路程，并且将为该地区带来2,000套新的出租公寓。渡轮服务将改变布鲁克林-皇后区滨水区的发展趋势。

纽约市的渡轮扩大运营计划将在何种程度上连通周边地区并推动租金上涨？

该市的渡轮扩大运营计划似乎已经取得巨大成功，船队增加的新船以及阿斯托里亚、罗斯福岛、红钩区、日落公园、湾脊区和洛克威新增的渡轮站使得乘客人数在6个月内已达到250万人，比该市预计的人数多出70万人。

考虑到地铁设施正日益老化，乘客数量多年来首次出现下滑也就不足为奇了。如今乘坐渡轮只需花费2.75美元，和地铁一样低廉的成本也是导致乘客数量减少的原因之一。

在天气晴好的日子乘坐渡轮出行也是一种愉快的体验，乘客可以享受到一览无余的城市景观和良好的信号，同时也可在船上畅饮美酒。

Siderow Residential Group的代理人Rachel Bakhchi说：“人们喜欢乘坐渡轮的原因是他们可以暂时远离拥挤和堵塞的地铁。”

（价值109.5万美元的威廉斯堡一居室公寓：东河渡轮“就在你门外”。）

渡轮的吸引力

虽然渡轮也可能在高峰时段（和夏季周末的洛克威沿线）处于拥挤状态，但部分纽约人似乎认为乘船通勤足以在真正意义上作为地铁和公共汽车的替代品。

据Compass的经纪人Ian Slater回忆，在此之前，居住在威廉斯堡的一位客户每天必须赶往中城区上班，“地狱般的”列车通勤经历使她一度急于逃离布鲁克林区。

他说：“新的渡轮体验让她感觉自己仿佛每天都在欧洲度假，并且能在喧嚣与熙攘中享受片刻平静。我们最终选择在起初并未考虑的绿点区安家落户。她看起来比过去更加快乐，同时也拥有更多的空间，甚至还有一个属于自己的庭院。”

花旗居屋和商柯克兰公司负责新开发项目的董事总经理乔迪·斯塔斯说：“渡轮服务吸引了那些原本不愿意离开曼哈顿并搬迁至布鲁克林区的买家。”目前她正在负责绿点区和American Copper的开发工作。

她说：“人们会认真考虑渡轮系统将在何种程度上连接整个城市。来自曼哈顿的买家数量众多，对他们而言，通过渡轮往返曼哈顿的可能性将成为影响其选择的重要因素之一。连通性将在他们的购买决策过程中占据重要地位。反之亦然。”

她说：“随着布鲁克林的发展，越来越多的人选在居住在曼哈顿，同时将布鲁克林作为工作地。我认为城市的连通性确实有所提升，往返于曼哈顿、皇后区和布鲁克林区的便利性也因此得到提高。”

渡轮服务吸引了大批买主和租户涌入哈得逊河沿岸的曼哈顿区，尽管这里并不具备较新的服务设施。纽约水道公司运营的渡轮航线以39街和12大道为起点，途径新泽西州的若干渡轮站。价格视具体目的地而定。

来自中城区第九大道的Bakhchi表示：“由于大部分买家均在新泽西工作，因此他们非常需要此类便利设施和渡轮服务，建造哈德逊码头的开发商非常清楚他们的意图。”

（阿斯托里亚滨水区附近的一居室出租公寓，月租金要价2,100美元：几个街区之外即可乘坐渡轮（甚至还包括一个船队的照片）。图片来源：StreetEasy）

不断上涨的楼价和渡轮附近的新建开发项目

渡轮的受欢迎程度似乎已经对开发活动和定价产生影响。上个月，《纽约时报》针对渡轮服务将以何种方式改变布鲁克林-皇后区滨水区的发展趋势进行了探讨，并且发现围绕新渡轮站的建筑工程正在迅速发展。例如，Halletts Point将为阿斯托里亚带来2,000套新的出租公寓。而在印度街尽头的码头区，一栋名为绿点的40层豪华公寓楼正在建设之中。

未来还将增加更多渡轮站。下东城站、上东城站和布朗克斯的Soundview站将在今年夏天开放。

斯塔斯说：“开发商已经围绕此类吸引各界人士关注的地点进行定位，并且正在考虑提供更加全面的服务和高端服务，这是在没有增加渡轮服务的情况下不曾考虑的范畴。”

的确，渡轮也可能会给纽约人带来一些并不令人愉快的改变：生活成本将随之提高。

StreetEasy公司进行的一项研究发现，渡轮周边地区的租金涨幅高于去年其他地区的涨幅。例如，阿斯托里亚渡轮站10分钟步行范围内的租金上涨了1.5个百分点，绿点码头和大西洋大道周边的租金上涨了近2个百分点。

（与东河渡轮的临近性“使这里成为十分理想的地段”，两居室绿点公寓的要价为199.5万美元，图片来源：Nest Seekers International） 

与此同时，红钩区和罗斯福岛的租金并未大幅上涨，根据StreetEasy研究得出的结论，主要原因可能是营业额偏低和住房库存量有限。

该项目的发言人表示，现在判断新渡轮码头对销售价格的影响还为时过早。米勒萨姆尔公司的评估师Jonathan Miller认为，有合理的证据表明新渡轮码头有助于提升房产价值。

Miller说：“由于纽约市的发展日益同质化和密集化，其他有助于创造价值的通勤方式必将被越来越多的人所接受。渡轮也已作为重要的运输方式被赋予价值，但随着更多服务类型的激增，其价值似乎将更加显著。”

MTA糟糕的通勤体验并没有太大的坏处。

Stasse说：“它们起到了很好的宣传效果，人们将意识到新船和新的服务并非最后的交通工具，而是前往市内各处的主要方式。渡轮体验远远胜过可恶的地铁。”

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