大温道路收费独立委员会（Mobility Pricing IndependentCommission），上周公布“交通堵塞点收费”，和“按行驶里程收费”两大收费提议。

大温道路收费，虽以“减少拥堵、促进公平”为名，但被民间质疑实为大温政府增加收入的工具。

温哥华是加拿大第三大城市，也是该国西海岸最大城市。因气候温和、环境优美，温哥华成为加拿大新移民的首选城市。然而，由于人口不断膨胀，温哥华和其他大城市一样，交通拥堵日趋严重。

尽管温哥华过去３０年来修建了多条地铁线路，不断新增公共汽车线路，但由于私家车增长过快，高峰时段的交通拥堵现象并未减轻。

大温道路收费独立委员会（Mobility Pricing IndependentCommission）在前两

天提交独立研究报告，研究内容涉及道路使用费，其中重点是：

1、道路通行费

2、燃油销售税

3、车辆许可证和保险费

委员会提议，为缓解大温道路拥堵的现状，本地可在交通繁忙路段、大桥隧道等“拥堵点”向车辆征收通行费；另一提议则为按行驶里程数向车辆收费，但具体费率可随行驶路段、时间点的变化而浮动。

瑞典首都斯德哥尔摩市（Stockholm）与英国伦敦（London）目前对进入城区的车辆实行道路收费。若将两地的收费方式移至温市，家住市外、一周五天驾车通勤的温哥华上班族一周需增加$80-$100不等的“道路收费”开销。

据悉，英国伦敦已经从２００３年开始征收交通拥堵费。周一至周五７时至１８时，驶入伦敦市中心的司机需缴纳１１．５英镑（约合人民币１１２元）的“入城费”，这迫使部分司机将车停在城外，改乘公交车进城。事实证明，这一措施明显缓解了市中心交通拥挤的状况。

有评论说“这么多人从外地来通勤上班的原因，就是因为温哥华的生活成本太高了。因为公共交通不够通畅，这些人除了开车之外又没有其他选择。如果向这些住不起温哥华的人收税，很明显是不公平的。”

不列颠哥伦比亚省商业理事会副主席芬莱森日前建议，温哥华应适当征收交通拥堵费，即对高峰期在城市交通繁忙路段行驶的车辆征收一定的费用，以促使司机更改路线，或避免高峰期开车进出城，从而分散城市的交通流量。

而那些必须使用繁忙路段的司机虽然缴纳了一定的费用，但畅通的路况为他们节省了时间，也算物有所值。征收的费用则可用于改善城市的交通基础设施。

虽然具体的收费方案还没出来，但是感觉已经要活不起了。。