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近日，英国《太阳报》盯上了我国地铁上的新特色“女性车厢”。一篇名为“女性车厢男性却蜂拥而入”的文章，被外国网友纷纷转发讨论。

女性车厢并不是我国首开的先例，其实很多国家都有女性专用公交车，地铁车厢。但是，中国地铁的“女性专用”车厢，却挤满了男性，女性车厢的现状令让人三思。

报道中提到，拥有世界最复杂地铁系统之一的中国，地铁车厢内性骚扰事件已经成为了不可避免的话题。

在广州的早晚高峰时段，很多女性的脸被顶到了男性的背后，甚至有些女性的身体被人们的包，工具戳来戳去，因为在地铁上真的是太挤了。

女性乘客被骚扰的事件也是时有发生，有些女性会选择大胆求救或者自卫，而有些女性则选择忍气吞声。政府也注意到了该问题，于是便设置了女性专用车厢。

其实自去年起，深圳和广州就开始效仿日本，开始试行女性车厢。然而这些贴着显目标语，花朵图案的车厢，却挤满了男性。

他们踩着地上“女性车厢”的标识，当地铁门一打开时，便强行挤上车。女性车厢，形同虚设。

不仅国内各大媒体报道过相关的新闻，美媒也关注到了此事。然而，地铁方面则表示很无奈“车厢设置是为了倡导关爱，保护女性。但在法律方面则无任何强制条款”。

长长的队伍里，有接近三分二的男性，他们低着头玩着手机等待地铁，然后再挤上去。有些女性会抱怨，但是这些人似乎都装作听不见的样子，不作任何反应。

在记者在一次调查中发现，一节38名乘客的女性车厢内，竟然有26名男性！在晚高峰时期，这些男性甚至挤的这些女性上不去女性车厢。

以保护女性为主题的节车厢似乎显得很鸡肋。它不仅缺乏强制性的法律规定，同时对男女结伴、家庭结伴此类的情况也不太适用。

为何女性车厢会有这么多男性呢？

不少男性表示，并没有强制规定不让男性进入。一位男性乘客坦言：“上下班谁管这些，有位置就赶紧上。而且也不止是我一位男性，怕什么？”

而地铁方面则表示：“一开始我们会派引导员劝说。但是，却发现并没有什么作用，我们也不会和乘客吵。久而久之，就没有去监管了。”

女性车厢设立的初衷是好的。但是换句话说，女性车厢的设立将女性纳入特殊对象，就如同老人、小孩、孕妇、残疾人士一样，需要特殊服务吗？

女性车厢最早源自于日本，一开始的目的是为了解决日本列车恶性骚扰和女性乘车困难的问题，随后又被一些中东的穆斯林国家和一部分东南亚国家所推广。

一开始，日本推行女性车厢目的并不是以保护女性为主，而是为了地铁自身运营。在日本，一旦女性在列车上遭到骚扰并报警，列车就要停下来，等待警察来解决，对地铁运营造成巨大的损失。

地铁公司出于自身的利益，开设了仅女性和12岁以下男性可以乘坐的女性车厢。不仅受到了女性的欢迎，还得到了社会的广泛认可。在这点上，日本很好的解决了妇女带孩子上女性车厢的问题。

在印度，如果有男性进入女性车厢，则会被地铁的警察揪出去，监管力度十分到位。

据相关数据显示，女性车厢设立之后，地铁的性骚扰率逐年下降。但是很多男性却不愿意了，“我们又不是色狼！”

女性车厢的设立，从侧面把车厢里的男性都认为是潜在的色狼。再说色狼有男有女，为什么男性就要被挂上“咸猪手”的标签？提倡男女平等，女性顶“半边天”，怎么又变成了弱势群体？

有不少人认为女性车厢并非尊重女性，而是对男人和女人的双重歧视，女性车厢似乎成了人为的隔离和撕裂带。

同样的，除了男性对女性车厢有意见，女性对此也有自己的观点。她们认为女性车厢的设立等于告诉她们“为了避免性骚扰，你只能老老实实待在这里”。

也有观点认为，女性们都挤在了女性车厢，那么不待在女性车厢的女性们就更容易成为地铁被猥亵的对象。

一两个女性车厢并不能容纳所有女性乘客，更多的女性还是要和男性挤在普通车厢。就算是要预防，也显得杯水车薪。如此一来，女性车厢的效果则适得其反，难不成我们要效仿印度来一辆“女性专列”？

2016年河南郑州首次推出“女性专用公交车”，一位郑州大爷因无法乘坐十分生气，拦车发飙：“你这是歧视男人！男人咋啦？男人低下一等你们别要男人！”

除此之外，女性还有可能面对“受害者指责”的问题。日本有研究表明，不少男女混合车厢的女性会担心自己被他人视为“自愿”的受害者。

当女性在混合车厢被骚扰时，会不会有人指责她是“自作自受”呢？答案是：会！

女性车厢的设立并没有让女性过的更好一点，反而是用隔离的方法，使得她们免受骚扰。这一措施，进一步强化了“女性脆弱的社会地位”这一概念。

同样的，常识也告诉我们，在大城市或者超大城市地铁拥挤是一个难以解决的问题。人们挤在一起，难免谁会贴到谁，这样男性被误认为是“色狼”，岂不是很无辜？

的确，全球对女性的法律保护都很欠缺。但女性绝对不需要一个专用的封闭车厢来保护自己的安全。

之所以日本地铁女性骚扰犯罪率下降，并不是女性车厢的作用。因为在日本的地铁内有大量的宣传和标语，告知性骚扰是犯罪行为，并且会遭到严厉的处罚。

在美国，性骚扰也是一个非常严肃的问题，并且全社会早已形成了一个向性骚扰说“不”的共识。

有法律的支撑和保护，并且大多数的受害者敢于站出来向媒体，法院去控诉。所以美国并没有女性车厢。纽约地铁却被评选为全球女性最安全的地铁。

女性车厢只是中国女性社会现状的一个缩影。中国法律对中国女性的保护力度并不够，虽然已经设立了“性骚扰”的相关法律，但是对“性骚扰”的定义却不够明确。

就算有人揪出性骚扰者，但往往会因为证据不足而无法将其绳之以法。就算立案处罚，惩罚措施也仅仅是拘留几日，罚几百块钱而已，惩罚力度极弱。

说到底，女性需要被保护，男性也需要被保护，其实每个人都是需要社会和法律的保护。只不过对于弱势群体，我们选择的是优先保护。

所以，女性车厢的设立，到底又算什么呢？