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去年夏天，随着Uber同意将中国业务出售给滴滴出行并退出中国市场，将“国际化”视为下一步最重要战略的中国公司滴滴，也吸引了全球的注意力。现在，滴滴的最新估值已经达到576亿美元，与此同时，滴滴的阶段性目标还包括智慧交通和无人驾驶，这个看似“单纯”的打车平台，其背后在大数据算法和智慧交通等领域上取得的成果，已经引起世界上不少大佬的关注。
要走向全球，要引领变革，是现在许多像滴滴一样的中国科技公司正在走的路；而要实现这些目标，极为关键的一点就是人才。
我之前在亚马逊工作，你知道，美国企业对于我们来讲，还是会有一定的玻璃天花板。所以当时我就想，还是应该加入一家中国企业，发展更快，前景也更好。
冯晓勤本来在西雅图的亚马逊总部工作，2015年辞职回国，加入当时才成立3年的滴滴出行，担任人力资源高级总监。据冯晓勤说，2015年自己加入时，滴滴有约4000名员工，这3年来又翻了一倍，员工达到9000多人。
作为滴滴的人力资源高级总监，冯晓勤的职责之一，就是公司滴滴在竞争激烈的科技人才市场中网罗精英。而在这其中，对海外人才，尤其是如她自己一样的北美地区高科技人才的吸引，是冯晓勤及其团队工作的重中之重。
冯晓勤：
这几年我们在不断升级人才队伍，从海内外都吸引了很多优秀的顶尖的人才。比如我们从密歇根大学引进了终身教授叶杰平教授和刘向宏教授，他们在大数据、智慧交通领域都卓有成绩。每年我们还特别重视校园招聘，包括斯坦福、伯克利等美国大学，我们都会分别去做校园宣讲。
叶杰平，美国密歇根大学终身教授，密歇根大学大数据研究中心管理委员会成员，现任滴滴研究院副院长。
刘向宏，密歇根大学终身教授，曾任密歇根大学智能网联交通研究中心主任、交通研究所(UMTRI)研究员，现任滴滴智慧交通首席科学家。
去年，滴滴还在加州Mountain View设立了首家海外研发中心DiDi Labs，在全球科技重镇硅谷，与其它巨头展开近距离的人才对抗。
吸引来人才后，滴滴也和现在的许多中国科技公司一样，想办法为员工提供更适宜更包容的环境。以全球科技业当今最热点的议题“性别平等”为例，去年初滴滴成立了“滴滴女性联盟(Didi Women’s Network)”，而根据今年初的数据，滴滴的员工性别多样性，是优于美国竞争对手Uber的，女性员工人数占比是Uber女性员工占比的两倍以上，从高管、到产品经理、大数据、工程师团队中，都有相当一部分女性。
大部分求职者最为关注的自然是“薪酬”，而在这方面，中国的科技公司变得越来越有吸引力——中国互联网巨头企业如今合计市值超过万亿美元，顶尖科技人才的薪水与硅谷开出的薪水也相差无几，有中国雇主甚至明确给出“对顶尖人才的薪资不设上限，水平多高薪酬就有多高”的表态。
除此之外，滴滴等中国公司还想打造更个性化的吸引人才措施。
冯晓勤：
除了有千人计划、百人计划帮助落实户口，我们的很多工程师还很年轻，对于个人成长学习很看重，所以我们在管理和领导能力方面也提供很多培训和日常实践，帮助他们从工程师成长为领袖，最后可以带领一个上百人的团队。
今年两会期间，人工智能连续第二年被写进政府工作报告，报告中提出：发展壮大新动能，做大做强新兴产业集群，实施大数据发展行动，加强新一代人工智能研发应用，在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进“互联网+”。发展智能产业，拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业，加强新兴产业统计。在可预见的未来，中国市场对人工智能和大数据领域的各类人才需求将大幅度增长，滴滴等中国科技公司也已经准备好迎接新一轮的人才竞赛。
冯晓勤：
我们主要还是需要大数据和人工智能方面的人才，因为每天除了给上千万用户提供服务，同时也产生了大量数据，这些数据也给我们带来了更多的业务发展机会，比如在智慧交通领域，我们怎么样能够让红绿灯更加智能化。这些都需要很多人才来实现。
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