世界最酷逆天电梯，上天入地超乎你的想象,创业美国微信公众号文章

要知道，虽然马斯克最强火箭的太空梦想前不久刚抢下一大波新闻头条，但其实，人类对垂直运输的向往可以一直追溯到文明的源头。早在4000多年前，古埃及人在建造金字塔时，就很可能使用过某种特殊的起重机。

公元前1100年前后，中国人又发明了轱辘，此后人类开始采用卷筒的回转运动来完成升降动作。而公元80年的时候，罗马人就已经开始使用由滑轮、杠杆和梯子搭建的升降设施，将野兽运往竞技场中。

时至今日，电梯技术依旧基于相似的力学原理，采用电力驱动的方式进行垂直牵引。而如今，全世界的摩天大楼都仿佛攀比一般的拔地而起，在这些高耸入云的巨塔背后，电梯行业的巨头们也开始了技术角力，一场“另类”的工业革命正在摩拳擦掌。

在接下来的两年内，房地产开发商们还在建造180余座超过250米高的大厦，这个数字是整个20世纪所建造的巨型大楼数量的整整3倍。在庞大的市场需求之下，通力集团、蒂森克虏伯集团和奥蒂斯电梯等业界巨头，也都在潜心探索技术上更多的可能。

通力公司成立于芬兰赫尔辛基是全球电梯和自动扶梯产业最大的供应商之一，集团在全国管理着超过5万名员工。近期，他们正在一个深达350米的深藏在活跃石灰岩矿的实验室中，挑战物理电梯的极限。而通力正在测试的技术，不仅涉及了他们专利享有的超轻提升材料，还包括了机械技术、随机共振以及自由降落等各方各面。

而在德国，蒂森克虏伯集团的电梯项目开发部门，也在西南部的罗特维尔市架设了一座高达246米的测试塔，并试图完善他们的磁悬浮技术设计。如果这一进展成真，未来我们乘坐的电梯或将彻底不再需要缆索和滑轮。除了垂直运载外，它还将实现横向移动，甚至可以超越建筑内外部的局限性，为建筑师提供一系列大胆的方向和可能。该部门的负责人Andreas Schierenbeck表示，预计这项技术将在不久后的2020年正式推出，但此时此时，他已经在担心，会有其他的竞争者们抢先实现这一设计。

据Freedodia Group的数据表示，全球每年用于制造和维修电梯设备的年产值将从2016年的967亿美元，猛增至1140亿美元。这样大幅的发展速度，也得益于中国突飞猛进的城市化进程。老牌电梯品牌奥蒂斯也即将发力，属于他们团队的一座高大270米的试验塔即将落户中国。

刚刚提到的三家公司，再加上瑞士迅达集团，以及日本三菱电机，可谓当下世界“窜高”竞赛中占据领先地位的五大巨头。他们在全球业务的高度成熟已让其他有意搅局的新玩家望而却步。但实际上，技术的更新迭代并不能赋予电梯更强的价值，它们的作用无外乎是快速安全的运载一定数量的乘客去到他们想去的楼层而已，不管是世界第一的超级大厦，还是普通的办公住宅，电梯的使命不过如此。

“电梯制造终究要基于率数据，”曾经负责吉达塔设计工作的福琼在接受采访时回答。这由沙特阿拉伯打造的吉达塔正打算要刷新世界第一摩天大楼的新纪录，这座高达1000余米的巨型建筑，即将于2019年将迪拜塔挤下冠军之位。

而它们即将跻身世界第一高度的电梯运输系统，已经由通力拿下。当然，吉他塔和通力的合作细节受到了严格的保密，其中，一项叫做UltraRope的技术堪称他们的竞争力核心。由于碳纤丝的重量优势，他们的技术可以将电梯轿厢的运行高度整整提高一倍，达到1000米。同时，它对润滑和频率共鸣没有局限性，也因此避免了受强风影响而导致的高层电梯运行不顺畅等问题。

传统的电缆往往借力于庞大的机械装置和动力更足的设备来承载，这也是为什么，即便像迪拜塔和伦敦碎片大厦这样顶尖的摩天大楼，都只能选择多段式电梯进行乘客运载的原因。据摩天楼中心的资料显示，通力已经与多幢建筑中，超过500米高度的大厦达成合作，将要为他们装在世界顶尖的电梯设备。而这些合作方，全部集中在亚洲，每单部电梯设备的安装价格就可达到50万美元到100万美元。