近日，CA数据泄露丑闻直接将扎克伯格推向了创业十四年以来的至暗时刻。虽然“怼友”马斯克落井下石地删除了SpaceX和特斯拉两家公司在Facebook上的主页，不过，在SpaceX成功发射火箭的风光过后，这位明星创业者的日子也不好过。

就在昨天，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，以下简称NTSB）通过官方推特宣布，将启动对上周五（3月23日）发生在加州的一起特斯拉致命车祸的调查，这起事故导致一名在硅谷工作多年的华人男性司机不幸丧命。

NTSB在推特中表示，尚不清楚事故发生时该车辆是否启用了特斯拉半自动驾驶系统Autopilot。

受调查影响，特斯拉股价今天大跌7.67%。过去一个月，特斯拉股价累计跌幅已经接近30%。

事件回溯

上周五上午9点半，在Google公司总部所在地山景城（Mountain View）附近的加州高速公路101南向路段发生一起致命事故。一辆蓝色特斯拉失控后撞向高速公路隔离带并迅速起火。随后，失控的特斯拉又导致一辆白色马自达和灰色奥迪先后追尾。在事故发生后，追尾的车主们安然无恙，特斯拉华裔男性车主Wei Huang（Walter Huang）则在被送往斯坦福医疗中心后宣告不治。

事故限现场画面

这起事故曾导致101高速南向四条车道关闭数小时，直至当日下午3点10分才开放。据现场资料画面显示，在事故发生后，特斯拉汽车前部半分损毁严重，现场一片狼藉。据悉，应援人员清理现场就花了5个小时。同时，由于事故导致特斯拉汽车的电池外漏，出于防爆安全考虑，应援人员一度被要求不要靠近车辆。

据现场目击者称：“我们看到了一大片烟雾，然后突然在空中出现了一个火球”。另一位参与救助的目击者表示：“我看到特斯拉正在冒着浓烟，还往外喷溅着，有一个人抱着灭火器跑了过来。”他描述车内情况称，当时驾驶员身上覆盖着一层烟灰，车头已经基本没了。

据了解，特斯拉电动车是由7000多个蓄电池元件构成的锂电池板。特斯拉描述他们的电池板要高达482华氏度才会燃烧，虽然很难自燃起火，但是一旦起火也很难灭火。山景城消防警长Juan Diaz表示，这起发生在高速路上的车祸相当棘手，消防人员没有充足的水源快速扑灭大火，又无法放任车辆燃烧，置潜在爆炸风险于不顾。最终，特斯拉派出专门的工程人员协助，才完成了现场清理工作。

特斯拉车辆损毁严重

消防人员处理事故现场

警方确认，在本次事故中丧生的特斯拉车驾驶者名为Wei Huang，现年38岁，为加州圣马刁市（San Mateo）居民。据LinkedIn公开资料显示，Wei Huang（Walter Huang）在去年11月份刚刚加入苹果公司，在此之前，他曾在著名游戏公司EA担任长达十余年。

据悉，Wei Huang出事时驾驶的是特斯拉Model X车型，这是一款豪华中型全电动鹰翼门SUV，起售价为79,500美元。

网传致命车祸受害者与家人合影

特斯拉回应

在NTSB启动调查之后，特斯拉在周二晚间通过官方博客发布了关于这一事件的通报。据特斯拉介绍，由于车祸导致车辆受损严重，暂时无法获知该车驾驶数据。同时，特斯拉在通报内容中也为Autopilot 系统做出辩护，称他们收集到的统计数据显示：自2015年半自动驾驶系统 Autopilot 问世以来，特斯拉用户在启用该系统下通过上述车祸路段的次数总计8万5千次，仅今年一年，这一数据就达2万次，但在此之前，从未发生过类似事故。

此外，特斯拉还在通报中表示，“在任何涉及Model X车祸中从未见过如此严重的损坏”。同时，特斯拉出，导致该事故出现车辆严重损坏的原因在于高速公路隔离带的减震/缓冲设施的变化。特斯拉在通报中通过两张对比图指出，在车祸发生前该缓冲带已被移除，或是在早前的一次车祸中被损坏后未及时修缮。

Google街景显示车祸路段图

事故发生前一天（3月22日）车祸路段图

对于起火问题，特斯拉也做出澄清，称通常情况下特斯拉的电池设计会使得火势蔓延非常缓慢，而“任何如此严重的汽车碰撞都可能导致起火”。特斯拉在通报末尾指出，去年美国政府的一项独立调查发现，Autopilot系统能将车祸率降低40%。

值得注意的是，Model X推出时曾标榜是“最安全的SUV”，如今发生严重致命事故令人唏嘘，这也是过去一年内，第二起引起NTSB重视的特斯拉事故。

特斯拉Model X官方宣传图

事件后续

目前，NTSB的调查还在进行当中，据估测仍需10天左右的时间才会结束初步调查，而特斯拉也表示在结果出炉之前将不再对外通报信息。该事件开始进入官方静默期，不过，事故的发生再次给我们敲响了警钟。

在特斯拉致死事故发生不到一周前，一辆正在测试中的Uber无人驾驶汽车在3月19日撞死了一名49岁的路人。正在大力推进无人驾驶项目的百度公司董事长兼CEO李彦宏在评论该事故时表示，“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻”，暗示无人驾驶致死事故是极少数的特例，并呼吁公众对无人驾驶技术研发持以更开放的心态。

最近，科技界“事故”不断，在Facebook的数据泄露、Uber测试致死之后，特斯拉的这起悲让技术怀疑论的声音渐强。科技的发展总是少不了试错的过程，事实上，我们对于发展试错也从未真正苛责，因此我们看到：即便艰难，无人驾驶仍在不断推进；即便不安，大数据仍在蓬勃发展。我们只是希望，在试错的同时成本能够得到最严格的控制，尤其是当这成本可能是一条条鲜活的生命时。