据《时代报》报道，也许你觉得通勤时间每年都在拉长，但新研究发现，半数居民只需要半小时的时间就可以到达工作地点。

 尽管人口增长迅猛，但智库Grattan Institute模式发现，我们的通勤路程并没有那么糟糕，从2004年至今，墨尔本半数人口每天的出行时间为30分钟。 

根据智库给澳洲家庭数据的分析，近90%的居民每天去工作地点的时间不超过一小时。

Grattan专家承认，高峰期的交通比较麻烦，墨尔本的一些路径所需的出行时间是其他时间的一倍。

 但研究也还是发现，总体来说，澳洲大城市的人口增长给人们出行的距离和时间带来了“显著的负面”影响。

 从2011年至2016年，墨尔本人的平均通勤距离几乎没有增加，比人口增长的比例要慢得多。

 报告指出，澳洲城市对居民数量的增长适应得很好，让人对政府推销给选民的数十亿元”缓解交通拥堵“的基础设施项目。

 基础设施总监Marion Terrill说：”情况没有失控，移民没有让城市陷入瘫痪。大家都会适应，改变工作或工作地点以及在家里工作的状况越来越多。大家并没有成为人口增长的受害者。就算是类似WestConnex、Melbourne Metro和Cross River Rail的大型基础设施项目还没有完成，城市也自行消化了人口增长。“ 

目前有关规划的问题在于城市过度集中，就业岗位都集中在住房和交通很方便的地方。 但事实上，四分之三的新工作岗位都分散在墨尔本各地，类似东南区的Cardinia和西区的Brimbank是就业岗位增长最快的地方。

 报告发现，墨尔本只有15.5%的人在CBD工作。 有些政客为了赢得选举提出了一些大型的交通项目，报告呼吁对这些项目进行更严苛的评估。

 “每次的新项目似乎都超越了此前的纪录。” 但是很多项目其实都没有经过评估和计算。 专家们建议，如果州政府没有提供完整的商业案例并提交给议会，那么联邦政府不应该给州政府投入新的基础设施项目资金。 

安德鲁斯政府去年年底建设一条机场铁路线，但商业案例都还没有完成。

文章来源：澳洲新闻网