Regina Bypass Design Builders设计建筑事务所(RBDB)结构经理达雷尔·特拉普(Darrell Trapp)五月份告诉加拿大全球交通枢纽的客户，这个价值18.8亿加元的项目将于2019年秋季如期竣工。

特拉普说：“前两年冬天的气候都比较温和，让我们的员工能够完成作业，保持我们积极的进度计划。”他还表示，2017年的干燥夏季也对施工进度有所帮助。

对于加拿大全球交通枢纽而言，这个项目最后一期明年竣工，意味着备受期盼的公路网络通达终将实现。在TransCanada Highway交叉口如火如荼的施工作业也证明了这个项目的庞大规模。“这个交叉口有七座桥——呈高速立交结构，到目前为止已有超过200万立方米的泥土。”特拉普如是说。

新的四车道旁路是萨省历史上最大的基础设施投资，价值18.8亿加元。四十公里的新公路和服务道路，外加10座立交桥和3个新交叉口，将大大推动卡车运输业的发展。

“关于这条旁路将如何影响整个萨斯喀彻温省的货运物流，有很多积极的探讨和思考。”他补充道。

Slinkemo Enterprises所有者兼总裁阿尔·阿克曼(Al Ackerman)表示，这条旁路竣工后将对运输业产生重大影响。消除了导致交通阻塞的因素（比如交通灯和左转车道），货物运输将变得更快、更安全、更高效。

“想到未来的交通状况就着实令人兴奋，因为这条旁路能让所有连接到城市的主要公路保持道路速度。”在加拿大全球交通枢纽运营22辆卡车和100辆底盘集装箱拖车以及运输作业再培训的阿克曼如是说。

加拿大全球交通枢纽首席执行官布莱恩·理查兹(Bryan Richards)表示，Regina Bypass改变了游戏规则，让里贾纳成为草原地区新的货运枢纽。“通达国家公路网，是我们作为一个真正的内陆港口在全国和国际范围内竞争的关键。”他说。

“对于运输提供商、分销商和参与供应链的其他各方而言，当考虑到运送产品进出省内的最佳位置时，经济的可持续性和高效的供应链系统是一项关键因素。”

阿克曼表示赞同。“如果你从卡尔加里出发，想在明天早上到达温尼伯，就需要一个团队协作配合。而从里贾纳出发，可以用一个司机一夜到达温尼伯或卡尔加里。”他指出，“一旦这条旁路开通，加拿大西部所有的主要城市都可以一夜到达。这也是我愿意将公司设在加拿大全球交通枢纽的原因之一。”