悉尼轻轨工程将再次延迟。建造悉尼市区轻轨工程的公司日前透露，轻轨工程完工的时间将延至2020年5月。

之前，该工程完工时间已被推迟几次。该建筑公司说，新州政府8月份就已获知了轻轨将推迟完工的消息。

承建悉尼轻轨的Acciona澳洲基建分公司（Acciona Infrastructure Australia）的总经理努南（Bede Noonan）在新州议会调查听证会上表示，新州政府在8月份就获知了轻轨将推迟完工的消息。

据澳洲广播公司报导，州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）上个月说，她希望这条从环形码头 （Circular Quay）到兰德威克（Randwick）的轻轨线能在明年年底前开放使用。最初预计的完工时间是明年3月新州大选前。

努南在议会调查会上对该项目造成的混乱和麻烦“深表歉意”。“我向议会委员会、居民和企业保证，我们对悉尼轻轨工程造成的延误、困扰和影响深感遗憾。”

这家承建悉尼轻轨的西班牙公司正在起诉新州政府，要求10亿澳元的赔偿，声称政府在签合同时“有误导和欺骗性”。

这个诉讼案涉及到澳洲Ausgrid电力公司提供的（线路）指导原则的改变。努南说，他们面临的最大挑战是如何处理Ausgrid公司的电力资产和位于乔治街（George St）的地下坑。“这个对工程缺乏确定性影响最大，最终将对居民和商家造成全面的纷扰和影响。”他说。

努南表示，在签定合同后不久，他们收到了Ausgrid公司的新指南，“Ausgrid公司提供的指南中所规定的新要求，与我们共同制定合同时完全不同。”他说，“据我们估计，那时的延误为865天……此外，仅土木工程就要增加4.26亿元成本。”

努南说，Ausgrid公司提供的新线路是导致轻轨工程延期的“根本原因”。他还说，政府对与天然气、电力和排污设施的相关风险有“严重误解”。在轻轨建设中，总共发生了60多次意想不到的变化。

新州交通厅负责基建项目的副司长特劳顿（Stephen Troughton）在听证会上说，他“拒绝了Acciona公司的时间计划”。他说他在至交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）的最后一份正式通知书中建议，该项目将在（2020年）3月完工。“我仍然坚持轻轨将在2020年3月完工，我们会尽量争取提前完工。”

工党领袖弗利（Luke Foley）指责州长贝丽吉克莲是骗子，他说：“在时间表、成本、项目效益、地下设施等方面，州长和交通厅长一再向公众撒谎。”他承诺，如果工党在明年3月当选，将启动司法程序，调查轻轨建设“阴谋”。弗利说，这是新州历史上交付最差的基础设施工程。