目前悉尼Moore Park 体育馆重建工程的建筑设计比赛正在进行中，参赛事务所Bates Smart Architects却别出心裁地提出，新体育馆根本不应该被建在Moore Park。
相反，这家澳洲建筑事务所提出，作为主要交通枢纽的悉尼中央火车站应该成为容纳这座最新体育馆的战略要地。
新南威尔士州政府举办的Moore Park新体育场设计竞赛正在进行中，Bates Smart事务所设计了一个拥有4500个座位的体育场，这个体育场将悬挂在中央车站的铁路场地（railyard）上。
这个大胆的设计将取代新州政府计划要拆除的Allianz体育馆，而州政府的计划是在Moor Park原址重建新的体育馆建筑群。
Bates Smart总监Philip Vivian表示，其已与工程集团Arup合作对这个概念进行了测试，证明这个设计是可行的。
对文化基础设施进行投资是创建国际化都市不可缺少的一部分。
Bates Smart
州政府于今年3月宣布，将耗资15亿澳元重建悉尼的两座体育馆——Moore Park的Allianz体育馆和Homebush的ANZ体育馆。但政府的计划引发了公众的反对，因为拆除并Moore Park体育场的提案是对公共资金的浪费。
Bates Smart 建筑事务所表示：“虽然我们支持政府对现代文化基础设施进行投资，但我们认为目前的提案并没有让政府投入的资金产生最大化效应。”
中央车站铁路场地现状图。设计中的体育馆将坐落在铁路场地的最宽处，不需要拆除任何列入遗产名录的建筑物。
今日，城市复兴正在进行中，体育场馆再次融入城市肌理，成为城市更新的催化剂。
Bates Smart
将体育馆建在车站上方的概念使得每条主要铁路线路都可以和这座体育馆直接连通。
设计师说：“Moore Park体育馆缺乏良好的公共交通服务，居住在西悉尼的人无法顺利抵达。”
“原地重建无法实现城市基础设施更新可带来的更广泛经济效益。”
让Moore Park拥有更多的公园：设计建议Moore Park体育馆可以在新馆建设期间继续运营，一旦新馆完工，其可以恢复到原来的大小，弥补轻轨线占用的公园用地。
除了让新体育馆更容易通过公共交通抵达之外，Bates Smart还表示，这份提案也将成为Surry Hills和Chippendale之间的铁路场地开发催化剂。“并为新州，悉尼和周边社区带来更广泛的经济利益。”
Bates Smart总监Philip Vivian表示，这个想法完全有可能，但州政府对此设计方案的回应比较冷淡。
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责任编辑：罗溪 陈芷沁
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