随着素里从社区到大城市的转变，素里对整个大温哥华地区Metro Vancouver的影响也越来越大。

　　无论住在哪个地区，10月份素里市政选举结果对大温的每个人都息息相关，素里选举事关大温哥华地区的未来。

　　《温哥华太阳报》专栏作家Daphne Bramham发表文章说，无论你住在哪，10月份素里市政选举结果关系着大温的未来！

 

首先：素里的地理位置决定着他的影响力

　　素里位于大温哥华地区的中心，面积316平方公里，是温哥华市陆地面积的两倍，其他地铁区与它相比都相形见绌。素里每月平均增加1000人，在大温地区和全省的地位日益上升。

　　作为一个独立的城市，素里是加拿大第12大城市，拥有517,887人。而温哥华市排名第8，拥有631,486人。

　　素里曾是技工、服务业工人、最低工资收入者的家园，许多新移民的第一个家选在素里。最后一点仍然是真的，大温地区移民最终落户素里的比例最大。

 

第二，这么多人口交通成关键

　　目前素里只有44％的人在家附近工作，其余的人通勤。在通勤的人中85％的人开车。通勤的人只有25,000人（12.7％）在温哥华工作，其余的人到其他城市工作。

　　这意味着需要偏重从素里到温哥华的直线和快速公交，联邦和省政府承诺拨款16.5亿加元用于轻轨建设。

　　在交通根本改善之前，菲沙河以南地区道路，桥梁和隧道拥堵只会持续恶化。素里轻轨系统规划包括10公里双向轨道和从Newton Exchange到素里市中心（Surrey Central），到Guilford Exchange之间的11个站台。

　　类似的系统在世界各地普遍使用，包括卡尔加里，埃德蒙顿，渥太华，和多伦多。轻轨列车在轨道上行驶，乘客在与街道高度相同的车站或交叉路口上下车。

　　对于支持者来说，这是素里几十年来迫切需要的解决交通问题的合理方案，但对批评者来说，轻轨是一个速度慢造价高的项目，应该用空中列车（SkyTrain）取代。

　　素里市长候选人Integrity Now的Bruce Hayne表示，如果当选市长，他将不会支持轻轨项目。

　　他说：“来自社区的阻力非常非常强大，反对的声音非常非常响亮。在我看来，素里绝大多数人根本不想要轻轨。他们更喜欢空中列车。”

　　如果空中列车最终胜出，估计至少要多花9亿加元，这些都大温哥华地区所有纳税人的钱。不论是轻轨还是天车，素里的交通在未来几年都会大大改善和提升。

 

第三、居民文化高收入高 

　　在过去的20年里，素里拥有高中文凭和大学学位的居民增加了三位数。高中毕业生增加了307％，拥有学士，硕士和博士学位的居民人数增加了287％。

　　技工和其他非高等教育培训的人数增加了47％，总人数为143,195人。受到大学和以上教育的人数为90,690人。接受较好的教育意味着更高的工资。

　　素里家庭收入的中位数为77,494加元，比温哥华市高出12,000加元，比大温地区平均高出近5,000加元。

　　家庭收入高并不意味着住房负担能力不是问题，而是负担不像大温其他地区那么重。

　　这意味着如果由于利率上升而出现房价大规模下跌，素里面临抵押贷款违约风险的人要比其他地区少的多。

 

第四、素里人口年轻有活力

　　素里人口非常年轻，有三分之一居民在19岁以下，因此素里的学区全省最大。

　　今年有7,500名儿童的教室是便携式结构。对于许多选民来说，选学区董事至少与选市议员一样重要。

　　素里新议会决定素里未来住房开发，交通和创造就业机会，这些决定对于那些不住在素里的人也会产生影响。

来源：加西网