OAG 2018年全球最大航空枢纽连接度指数”显示，伦敦希思罗机场是全球最具连接性的机场，前20名中亚太区最大机场占据六席。该指数通过分析各机场定期国际航班和其服务目的地的比例，对其进行排名。亚太区五大航空枢纽中有四个位于东南亚，其中新加坡樟宜机场全球排名第八，雅加达苏加诺－哈达国际机场排名第十，吉隆坡机场位列第12，曼谷素万那普国际机场位列第14；香港机场位列第13。首尔仁川机场从去年的17名升至第15名。

在全球低成本枢纽连接度的子排名中，马来西亚、印度尼西亚和新加坡的机场再次位列前三：得益于不断发展的低成本机场基础设施建设、航线网络扩张和客运力的增加，该地区最大的低成本航空亚洲航空的根据地——吉隆坡国际机场，以及雅加达苏加诺－哈达国际机场和新加坡樟宜机场，继2017年继续保持全球前三的优秀成绩。马尼拉国际机场成为今年低成本航空枢纽的一批黑马，从2017年的第12位跃升至2018年的第4位，其主要航空公司宿务太平洋运营该地区所有航班的三分之一。

由于运力限制，加上大量航班属国内航线，中国大陆机场依然无缘全球前20名。上海浦东国际机场是中国大陆国际连接度最高的机场，排名第24位；广州白云机场排名第31位。北京首都机场是全球定期航班运力最大的机场，但由于最繁忙日期中的国际航班数量有限，国际连接度排名第32位。未来，预计将于2019年开放的北京大兴国际机场，则有望将重点放在增强其全球连接性上。

OAG中国区副总裁张韶晖女士表示：“由于国际航空旅行的强劲需求，亚太地区成为连接全球的重要枢纽，中国出境旅游的持续全年增长也促进了该地区的航空发展。亚洲的主导地位很明显，随着新的北京机场开始运营，我们可能会看到一些有趣的动向。中国的航空旅行不断发展，像国泰航空和港龙航空等航司推动各大枢纽与香港的连接，这一区域正在经历前所未有的增长，未来无疑将进一步发展。”