我不留恋“2018”,我更期待“2050”

2018年09月27日 megaward



最近这些日子,澳洲“大新闻”不断。



首先,悉尼西部机场在3天前正式动工。这标志着长达50年、关于是否修建第二机场的争论最终画上句号。位于Badgerys Creek的这座新机场,将于2026年投入使用,投资达53亿澳元,另有36亿澳元将用来升级当地道路以及连接新机场与两大CBD的M12高速。



未来,西部机场附近还将建成一座全新的产业中心,主要招纳高科技防御、航空航天、农业、制药、和生物技术等高新技术企业。此外,Parramatta或Liverpool的火车或地铁线路也将向西部机场延伸。以西部机场为轴心的Western City蓝图已尽现眼前。



另一个“大新闻”则与广大华人息息相关。从9月30日起,Epping至Chatswood段的火车将停运7个月、为西北铁路线的改造让路。这条全长36公里的重型铁路线,西起Tallawong Station,东至Chatswood,连通多个新兴居民区、区域中心和商业园区,并从Epping与更多铁路线和轻轨线交汇,直接盘活了整个西北新区。



而当下的这7个月,将会有Beecroft至St Leonards、Epping至Chatswood和Eastwood至Macquarie Park的共计7条全新公交线路用以缓解交通压力。而政府的求生欲也是相当强大,出动120辆“小粉”来安抚民心。



有些新闻影响当下,有些新闻则影响深远。澳洲影响力最大的房地产组织Urban Taskforce携手业内知名度极高的建筑公司Fitzpatrick+Partners、BatesSmart和FJMT分别发布了关于2050年悉尼CBD的设想和规划蓝图。四大行业巨头同时发声,呼吁悉尼打破陈规,建设更多摩天大楼!



一直以来,悉尼建筑行业都有一个不成文的行规,就是新建高楼高度不得超过305米的悉尼塔。这种规则形成的初衷是为了保护悉尼塔的地标性质和观光价值,但如今距离悉尼塔建成的1981年已过去了近40年。随着时代的发展,世界上已有数十座摩天大楼高过悉尼塔,包括828米的迪拜哈利法塔、632米的上海中心大厦和601米的麦加皇家钟塔饭店。


305米的悉尼塔仍是悉尼最高建筑


受海港地形影响的悉尼CBD容量增长十分缓慢,已经严重限制了潜在的未来发展,保护和增加生产性建筑面积来维持悉尼经济的活力和适应力迫在眉睫。而当横向发展受阻时,纵向便成了唯一的出路。


Urban Taskforce首席执行官Chris Johnson表示,悉尼不应再受过时的规则限制,现代建筑行业的发展已经证明了悉尼的天际线高度可以跳跃式提升。他辩证地说,这对现在的悉尼居民来说可能难以置信,但同样的态度和反应也发生在1882年,当时位于Pitt街和Market街交界的农场建筑创造了27米的“悉尼第一高度”。



Bates Smart的Philip Vivian设想,政府可以通过向CBD的摩天大楼开发商出售超高楼面空间(Super-tall floor space)来筹集71亿澳元、从而为新的地铁线路建设提供资金。



Fitzpatrick+Partners的James Fitzpatrick认为,2050年悉尼CBD的主要中心将囊括North Sydney、Glebe半岛、Central和Woolloomooloo,并由一条环形地铁线联接。



FJMT的Richard Francis-Jones则提出了关于CBD新增绿地公园的假设,这些绿地公园将穿过海港大桥和Bradfield高速,并修建于现有的一些地下隧道之上。



业内领先的建筑师和规划师们表示,悉尼需在未来30年内将摩天大楼的高度翻倍,以保留其澳洲第一大都市的地位。


而事实上,墨尔本、布里斯班、甚至Parramatta,都已规划或建造了比悉尼塔更高的建筑,悉尼想要继续保持自己的领先地位、并和上海、香港、新加坡等亚太城市处于同一队列,向着天空发展已是迫在眉睫。



2018 vs 2050  Sydney CBD


站在2018年的今天,2050年的悉尼会是什么样我们根本无从想象,但是2030年的悉尼,还是可以遥望一下的!


十多年后的悉尼,

我们能看到些什么?


交通建设


2019年建成的

CBD和东南段轻轨

CBD and South East Light Rail


2023年通车的

帕拉马塔轻轨

Parramatta Light Rail


2019年上半年正式通车的

西北地铁

Sydney Metro Northwest



2024年建成的

市区和西南段地铁

Sydney Metro City & Southwest


2025-2030年建成的

西区地铁

Sydney Metro West


2019年建成通车的

北部连接隧道

NorthConnex



2023年全部完成并通车的

悉尼西部高速

WestConnex



2023年建成通车的

西区海底隧道

Western Harbour Bridge


2026年投入使用的

悉尼西部机场

Western Sydney Airport


在西部机场投入使用前建成的

M12高速

M12 Motorway



城市规划


2018年建成的

福朋喜来登酒店

Four Points by Sheraton Sydney



2018年下半年投入使用

悉尼北岸医院

Northern Beaches Hospital


2018年正式开园的

西悉尼动物园

Western Sydney Zoo




2018年末开放的

悉尼滑板公园

Sydney Park Skate Park



2019年建成的

悉尼城市冲浪公园

URBNSURF Sydney



2019年投入使用

西悉尼体育场

Western Sydney Stadium



2019年下半年使用的

西悉尼表演中心

Western Sydney Performing Arts Centre



2019年完成施工的

W酒店

W Hotel


2020年完工的

帕拉马塔广场

Parramatta Square



2020年开业的

全新悉尼鱼市

A bigger and better Fish Market



2021年正式开业的

悉尼皇冠赌场

Crown Sydney Casino


预计2021年完工的

新州美术馆扩建

An expanded NSW Arts Gallery




2021年完成推倒重建的

悉尼足球场

Sydney Football Stadium



2022年完成重建的

奥林匹克体育场

Olympic Stadium



2024年完成的

CBD新区建设

Barangaroo



2025年左右完成的

环形码头改造

Circular Quay revitalisation




2019年主体完工2026前完全建成的

绿色广场

Green Square







可持续一直是悉尼发展的最根本命题,悉尼到底走向何方,我们满怀期待。

但我们相信,不管是插入云霄的摩天大楼、还是绿草如茵的城市公园,不管是亚太地区核心城市、还是全球十大宜居城市,不管是十年后还是三十年后,脚下这片悉尼,还是那个带给我们惊喜也埋藏我们往事的家的模样。



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