Epping到Chatswood火车停运7个月！
今早高峰数百人排队等车
你做好高等堵车的准备了吗！
从今年9月30日起
政府计划关闭现存的
Epping到Chatswood的火车服务
时间为7个月
这也就意味着来自Hornsby的通勤者
需要换乘
才能抵达Macquarie Park
或Macquarie University等站
尽管政府提供了专属巴士
但仍有不少上班族心中不满
一位网友发推特表示
“今天早高峰时段
有数百人排队等待巴士。”
没错
火车和公交车的容量是不可比拟的
所以一大早
公交车站的队伍可以说是人山人海
一位网友表示
“Epping到Chatswood线路关闭，今天有数百人在早高峰排队等车前往Macquarie，你们知道巴士在哪吗，看到那辆白色车了吗，在那。对于一眼看不到头的队伍，我应该在午餐时间上班”
也有上班族表示：
“Epping到Chatswood线路关闭
也影响到Epping-Rhodes-
Strathfield-City营运
现在要么将Rhodes提高到每5分钟一班
要么安排人来疏导”。
交通部长Andrew Constance表示：
这只是暂时的痛苦，但一切都值得
“项目完工后，每个人都能受益”
他还称：
“我们并不鼓励大家开车出行
所以才建议大家提早出门
使用公共交通工具”
那么”火车大改造“
到底在改造什么呢？
一起来看看吧~
火车大改造🚄
新州交通部称
现存的Epping到Chatswood的火车线
将改造成为所谓的“快车线”
也就是无人驾驶的单甲板列车
（single deck trains）
摒弃了原先的双层列车设计
（double decker）
采用了单甲板列车
可以在瞬间提速！！
每节车厢每侧设置了三个宽体门
可方便乘客快速上下车
每个站台都会设立安全屏幕门
可避免乘客过于靠近铁轨
接轨了国际城市地铁的通行设计
座位为总乘车人数的30%
较原先的双层车厢
增加了50%以上的运载量
因为全新的列车设计
以及运行的频次
高峰期每4分钟1班
低峰期每10分钟1班
到整个新悉尼铁路线项目完全竣工之后
该线路的运载量将达到每小时40,000人
相较于现在双层列车的24,000人
几乎提升的一倍
线路大改造
对于新悉尼铁路线第一期的规划
即原来的西北铁路线项目
（North West Rail Link）
其预算达到了83亿澳元
整个西北线从最西北段的
Cudgegong Road开始
到华人重区Chatswood
全长为36公里
其中新增路段为23公里
包括4公里的建于地面之上的空中列车路段（skytrain）
和15公里的双隧道路段
（twin tunnels）
该线路共有13座火车站
包括8座新建火车站和5座将升级的火车站
具体如下：
1. Cudgegong Road（新建）
2. Rouse Hill（新建，Skytrain路段）
3. Kellyville（新建，Skytrain路段）
4. Bella Vista（新建，双隧道路段）
5. Norwest（新建，双隧道路段）
6. Showground（新建，双隧道路段）
7. Castle Hill（新建，双隧道路段）
8. Cherrybrook（新建，双隧道路段）
9. Epping（原隧道路段升级）
10. Macquarie University（原隧道路段升级）
11. Macquarie Park（原隧道路段升级）
12. North Ryde（原隧道路段升级）
13. Chatswood（原隧道路段升级）
同时
第一期项目完成后
火车站边上将会拥有4000个停车车位
在高峰期
火车运行将达到每4分钟一班次
每小时15班次
在未来几十年
该铁路段将为悉尼西北地区带来
约200,000人口
其总人数预计将超过600,000
达到堪培拉人口数的2倍
交通部长的一句
“这一切值得！”
我们就得开始干！
行吧，造作吧😑
来源：网络整合
编辑：萌萌瑶
