说到澳洲，大家都会想到美好的阳光，沙滩，和悠闲的生活，坐在露天酒吧喝着小酒看着风景。

总结而言，就是一个字：慢。

慢生活节奏是澳洲的一大特色。然而！！！这里不仅节奏慢！工作效率也是出奇地慢！

看看这标题，估计大家都不约而同地在苦笑。。。

因为实在是受不了这个场景了。。。每个悉尼人心中无法言喻的痛……

小编总觉得，来澳洲短短几年，每一年都能在悉尼的大马路上，都会看见类似的场景…多么希望能早日竣工，还悉尼一个国际大都市该有的样纸。

燃鹅，小编还是太年轻了。

悉尼轻轨之一的金主爸爸－－西班牙建筑公司Acciona近日发出了警告，让所有悉尼人心头一凉！

Acciona还表示，它已经开始警告新州政府，在项目合同最终确定后的一个月内，（即2020年3月）还会面临长期推迟施工的风险。

据报道，由于Kensington的Kingsford的架空布线造成的最新延误，这条12公里的线路现在不可能在2020年3月开放，

十四个月…这是晚了整整一年多呀。新州政府的办事效率真的是有待加强…

唯一的好消息是，该公司发言人Noonan先生表示，

Acciona和参与该项目的其他各方仍在努力通过减轻转移架空电线的影响来完成2019年12月的生产线。

不过，这对于政府来说，无疑雪上加霜。。。

公司发言人Noonan先生表示，现在预计从环形码头至该市东南部的Randwick 及 Kingsford的线路建设费用约为18亿澳币，

高于原先预计的约8.7亿澳币。 

到目前为止，该公司已花费约14.5亿澳币。

虽然新州政府仍然坚持认为该项目的总成本（包括建设线路和运营电车）将为21亿澳币，但在Acciona针对新南威尔士州交通运输部的法律诉讼结果出来前，

新州纳税人的最终账单将无法得知。

不仅如此，Acciona公司还声称，在2015年签署公私合作合同后不久，由于在该线路上处理公用事业的指导方针的变更导致其警告建设延迟865天 - 或两年零四个月。

他为企业和居民的延误和中断道歉，并将此归咎于地下公用事业和该项目约60个范围的变更。

新州政府方面称，该项目的成本仍为21亿美元，

政府发言人表示，

但工党领袖Luke Foley持反对意见，

声称公众已经被“多次谎称”延误和费用。

在反对派的质疑下，尽管2020年5月建筑商正式发出通知，但发言人Troughton先生仍然坚持表示，

轻轨完工日期仍延续到2020年3月。

小编表示心累，并甩出张悉尼轻轨延期表。。。

也不知道悉尼这轻轨施工究竟何时能到头啊，老天……

编辑：Abby Tian  尤米乐

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