近期，伦敦政府对是否支持城市电动快速公交系统的项目进行了投票，最终，投票结果显示该项目得到了议员们的支持。尽管这只是一个象征性的举动，但也代表着该项目取得了新的进展。

本周一，这项议案在战略重点和政策委员会会议(Strategic Priorities and Policy Committee meeting )上以9比5的票数得到通过。在这之后，全体议员将对其进行正式投票，以决定是否支持该计划。

Josipa Petrunic是加拿大城市交通研究与创新联盟(Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium)的执行董事兼CEO。他向委员会概述了电动BRT系统将给伦敦带来的益处，同时还指出，如果伦敦成功开展该项目，则伦敦将成为世界首个拥有BRT系统的城市。

Petrunic表示，与以柴油为动力的公交车系统相比，电动公交系统将带来更多的经济效益。

拿7号线路举例，即便它整天都需要电力支持，但相比于以柴油为动力的方式，它大约能节省333,000元到555,000元。如果把运营和维护系统的开支都算上，电动系统节省的金额会更大。

周二，议员和市长候选人Tanya Park在Craig Needles Show上发表了讲话，他们指出，此举也将有利于伦敦发展循环经济。

由于新的电动公交系统将需要从伦敦水电公司(London Hydro)购买电力，因此，这也意味着政府能从伦敦水电公司获得更多股息收入。从某种意义而言，这能够避免伦敦政府资金流失的问题。

在本次会议上，共有五人对该议案投出反对票。议员Jared Zaifman和Phil Squire就是其中两人。

Zaifman和Squire均表示，希望在做出任何决定之前，能收集更多的相关信息。

他表示，通过这次报告，他们已经对电动公交系统的可行性有了初步的了解，但这还不够，他们必须了解更多的信息和更多人的意见，才能确定这个方案是否真正可行。

Park指出，两年前，在一项提交给联邦政府和省政府的商业案例中，提到了电动公交车系统。这项提议获得了市政厅一致的投票支持。而本周二晚间的会议上听取的这份报告则更加明确地阐明了伦敦采用电动公交系统的必要性。

目前，是否实施伦敦快速公交计划已成为市政选举的关键问题。市长候选人Paul Cheng、Paul Paolatto和Ed Holder表示他们将取消或大幅调整该计划，而Park则表示支持该计划。

据悉，BRT计划目前正处于环境评估阶段，该阶段预计将至少持续至10月25日。而市政选举则将于10月22日举行。

 （伦敦华人网Celia原创）