自2015年谍照流出，时隔三年，奥迪e-tron quattro终于揭晓，之后将与奔驰EQC和宝马iX3角逐市场份额。
外观上，整车线条犀利，肌肉感十足，秉承概念车设计理念，同时也从Q3和Q8身上借鉴了些许设计元素。
车身长4901毫米、宽1935毫米、高1606毫米，比奥迪Q5要长238毫米、宽37毫米、低51毫米。轴距为2928毫米，介于Q5和Q7之间。
车身前部装有棱角分明的LED大灯（矩阵LED灯为选配）及标志性LED日间行车灯。由于是电动车型，并不需要真正意义上的进气格栅，灰色横竖条格栅更多的是起装饰作用。
尾部采用贯穿式LED灯条设计，A6、A7及A8的尾部也是如此设计，两端尾灯与前部日间行车灯首尾呼应。
奥迪e-tron拥有12款外观颜色可选，其中包括图中这款蓝色外观，搭配对比色门槛条以及轮毂装饰，营造出一种越野范儿。
此外，充电盖上设有e-tron标志，橙色刹车钳为选配，19英寸空气动力学优化轮毂为标配，搭配低滚阻255/55轮胎。
为了减少车身阻力，车身底部也全部覆盖起来，电池组外部也包裹着铝合金防护板。
内饰的设计还是比较传统，驾驶员面前设有多块显示屏，包括奥迪虚拟座舱数字仪表屏以及中控双触屏（上部位10.1英寸、下部为8.6英寸。）
选装电子外部后视镜的情况下，可以将两侧路况投射到前门的显示屏上进行实时监控。
奥迪e-tron拥有一系列内饰及配色方案可选，其中包括专属开孔灰色木饰以及无线手机充电功能。
奥迪表示，e-tron的后排乘客空间及载货空间在同级别车型中首屈一指，由于搭载的是电力驱动，地板设计取消了中央凸起，这也意味着后排乘客的乘坐空间更为宽绰。
后排座椅不放到的情况下，后备箱容积为660升，放倒后可达1725升。此外，隔板下还有60升的储物空间。尾门可以通过电动开启和关闭。
双区空调搭配后排通风口为标配。四区空调为选配，配有空气净化功能。
奥迪e-tron搭载电动双马达引擎，最大功率300，峰值扭矩660牛米，百公里加速时间不足6秒，最高时速可达200公里/小时。车身搭载的95千瓦时锂离子电池组，续航里程超过400公里。
使用11千瓦充电器的情况下，e-tron完全充电需要8.5小时，明年还将上市一款22千瓦的充电系统；使用150千瓦直流快速充电器的情况下，不到半小时就可充满80%的电量。
奥迪e-tron搭载的动力系统十分安静，为此北美及亚洲的车型将在前部右手边轮拱上配置一个喇叭，用来警示路人及车辆。
Quattro四驱系统是奥迪最大卖点之一，e-tron这款纯电动车型也不例外。此外，e-tron还配有一系列驾驶辅助及主动安全套件。
Tour Assist套件配有自适应巡航（带交通拥堵辅助功能）、车道保持、以及交通信号识别功能，此外还设有360度摄像头、后侧方倒车盲点警示、变道及出口预警、自动泊车辅助及全方位传感器。
奥迪e-tron quattro将于今年年末在欧洲上市，起价在8万欧左右。澳洲上市时间及价格待定。
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