F1赛车有哪些黑科技?

2015年10月15日 美国国家地理频道

　　F1赛车是世界上调校的最为精准的机械之一，你能想象使它风驰电掣的技术得益于火炮和古代帆船吗？

火炮和内燃气很相似
2000年前的三角帆船
　　很多人认为F1赛车引擎的排量一定很大，其实它相比于很多家用轿车还要小，仅仅只有2.4升！它的秘诀在于精密，而非蛮力。而F1赛车引擎能在活塞运动中获更多的能量，得益于火炮技术的巨大进步。
　　因为内燃机和火炮很像，两者均利用一端的爆炸沿一根管子输送能量。而要获得最大的能量，就要减少所谓的游隙——炮膛和炮弹（或缸径和活塞）之间的间隙。
火炮专家尼克·霍尔：
　　火炮的早期历史中，人们无法钻出精准的缸体，也做不出真圆的炮弹，所以中间一定会留出间隙，以避免炮弹卡在炮筒里，而间隙也会造成能量的流失。
　　缩小缸径和活塞之间的游隙是提升内燃机效率的途径之一。实验证实，哪怕两颗只相差一个指甲盖厚度的“炮弹”，游隙小的“炮弹”的发射距离都会提升25%之多！！
美国国家地理频道
　　速度超群的F1赛车还有一个难题，那就是要避免因速度太快而“飞起来”！
　　事实上F1赛车只用短短几秒钟就能加速到喷气式飞机起飞的速度，因此工程师需要绞尽脑汁才能避免它“飞起来”。而帮忙解决这个问题的是2000多年前的阿拉伯水手们。
　　顺风航行相对而言较为简单，只需杨帆随风而行，而逆风航行较为困难，2000多年前的阿拉伯水手依靠三角帆解决了逆风航行的难题。而这也正是现代飞机机翼能给飞机提供升力的原理。
空气动力学家 索尔·鲁比尼：
　　船帆看起来有点像是机翼，因为帆船航行时，空气会流过船帆。
　　船帆会像机翼一样产生低压区，而船会往低压区移动，也就是逆风而行。
　　这种三角船帆的形状帮了F1赛车工程师一个大忙，经过一些改装，工程师们设计出的尾翼结构能为飞驰中的F1赛车提供非常大的向下压力，使得赛车能紧紧贴住地面，不容易“飞起来”。

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