＂跨＂向未来菲亚特FCC4概念车,加拿大汽车之友微信公众号文章

近日，菲亚特官方发布了一组FCC4概念车的官方图片，新车诠释了未来SUV的设计理念，可以看成是一款融入皮卡车型设计元素的四门轿跑SUV车型。预计新车将会在即将开幕的巴西圣保罗车展正式亮相。

　　从图上不难看出FCC4概念车主打跨界风，采用四门轿跑式SUV车身设计的同时还融入了皮卡车型的设计理念。车身的细节设计也十分独特前卫，营造出了十分独特的未来感。

　　FCC4概念车前脸采用狭长的进气格栅配合粗犷的前保险杠以及时下流行的分离式大灯营造出了一副侵略感十足的前脸造型。同时值得一提的是LED带状雾灯的设计也大大提升了该车的未来感。新车的长宽高分别为5000/1940/1600mm。新车配备可浮动车顶以及超大尺寸前风挡，锋利的多腰线式车身使得该车力量感十足。

　　车辆尾部不同于一般的掀背车型，采用的是典型的皮卡设计风格。C柱只是一个导风翼，并不和玻璃衔接一起。此外，FCC4概念车配备了一个储物功能堪比皮卡的加长行李箱，并配备了左右不对称式的行李箱开启方式。

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利北部都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者。本期我们就一起来回顾一下菲亚特的百年沧桑吧。

　　1899年意大利都灵无名氏汽车制造厂成立

　　1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的社会资本创建了"意大利都灵无名氏汽车制造厂"。建立之初菲亚特仅有150名职工。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。同年，菲亚特制造的第一辆汽车—Fiat 4HP问世，该车型在第一年只生产了8辆。

　　1900年菲亚特的第一家工厂正式落成
　　菲亚特的第一家工厂在但丁街落成，当时拥有150名工人，12000平米厂房。菲亚特生产了30辆3 1/2HP汽车。

　　1902年第一辆赛车24 hp corsa诞生
　　菲亚特有了自己的第一辆赛车24 hp corsa。由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hillclimb的胜利。同年，Giovanni Agnelli被选为常务理事。

　　1906年 F.I.A.T正式诞生
　　正式开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母"F.I.A.T"为商标。1918年，公司决定不用大写字母或在字母间不加标点书写。1921年，曾经使用过圆形商标。1931年, 开始使用在方形中含有 "FIAT"字样的商标。1980年开始使用五根短柱斜置平行排列的新商标。

　　1910年刷新世界极速
　　6款菲亚特新车型诞生，分别是12-15HP、15-20HP、20-30HP、30-45HP、Type5以及Type6。菲亚特的300 HP是专为打败世界行驶记录而生产的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥有290马力。1911年它创造了200km/h的记录。1912年它的行驶速度到达了290km/h。

　　1914年历经战争洗礼
　　第一次世界大战的爆发迫使菲亚特转产为战争服务，生产飞机、机关枪、航空发动机等军工产品。菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的"barca"引擎的设计。

　　1919年菲亚特501的小型车诞生
　　在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。由于1919这年一战结束，除了501，菲亚特还推出了501、502、505、510等紧凑型轿车和菲亚特的第一辆拖拉机：702。

　　1928年第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家
　　菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家，奠定了行业的标准。

　　1936年菲亚特500时代
　　这是500车型的年代。Dante Giacosa设计的世界最小的轿车菲亚特500"Topolino"上市，因其小巧玲珑，造型别致新颖而受青睐，被称为"小老鼠"。是世界上大批量生产的最小车型：直至1955年底共生产了51万辆。

　　1939年再历战争洗礼
　　爆发第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务。战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重的破坏，百废待兴。

　　1949年推出菲亚特500C，1100E和1500E
　　推出菲亚特500C，1100E和1500E车型。1100E采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500C提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。

　　1953年首款柴油乘用车菲亚特1400发布
　　意大利的首款柴油乘用车——菲亚特1400发布。1955年菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各自有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。

　　1955年菲亚特600小型轿车上市
　　菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各自有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆。

　　1967年菲亚特推出了带有4/5座的124车型
　　依旧采用规模略小且陈旧的1100生产线，菲亚特推出了这款普及型和实用型的带有4/5座的124车型，该车荣膺“年度车型”的称号。此外，菲亚特DinoCoupé轿跑车正式发布，其发动机采用了法拉利的技术。

　　1969年兼并蓝旗亚，购买法拉利
　　菲亚特在意大利南部投资了超过3千亿里拉。同时，兼并了蓝旗亚公司，和购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。菲亚特128获得了该年的"年度汽车"称号。同年，菲亚特集团的铁路部门设计并生产了世界上首款摆式列车Pendolino。

　　1971年菲亚特推出127
　　菲亚特推出127。该车型取得了巨大成功，隔年荣膺“年度车型”称号。同年，拥有悠久历史的运动化品牌Abarth被菲亚特集团收购。

　　1980年 Panda（熊猫）面市
　　菲亚特在1980年推出了名为Panda（熊猫）的经济型家用轿车，该车由乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）负责设计。Panda一经推出就成为欧洲市场热销车型，第一代菲亚特Panda直到2003年才正式停产，全球累计销量达到了450万台。

　　1983年菲亚特发布了全新Uno
　　在佛罗里达的卡纳维拉尔角，菲亚特发布了全新Uno，这个现代化的新车型改变了"小型轿车"的概念，一举成为菲亚特技术创新的标志。Uno赢得了1984年的“年度车型”称号。同年，法兰克福车展中，菲亚特带来了一款用来替代菲亚特131的小型家用轿车——菲亚特Regata。最初上市时仅有一款三厢轿车，名为Weekend的Regata旅行版则于1984年正式推出。

　　1988年菲亚特Termoli工厂投入生产
　　菲亚特Termoli工厂投入生产，这也使得菲亚特成为当时世界上自动化程度最高的汽车生产厂。同年，菲亚特推出了名为Tipo的小型家用车，并于1989年获得 "年度名车"称号。

　　1999年菲亚特与中国
　　继菲亚特126p、乌诺等车型以进口的方式进入中国市场之后，菲亚特首次将旗下车型带入中国生产。得益于此前依维柯落户南京生产，南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特于1999年4月合资成立了南京菲亚特汽车有限公司，双方各持有50%股份，总投资达30亿元人民币。随着南京菲亚特工厂的正式落成，作为菲亚特“世界车”的Palio随即被引入国产。

看过了菲亚特的百年心路历程，接下来就让我们一起看看那些菲亚特的“代表人物”吧。