（图片来源于NZ Herald）

在新西兰，往奥克兰身上投入资金进行市容升级改造建设似乎成了亘古不变的热门话题。这不，奥克兰长远规划中预计就将在接下来的十年中投资100亿元纽币对市容进行大规模改造。在一致好评和支持声音之外，有一位评论家表示，这些钱被用来投资在其他方面似乎更好……

近日，奥克兰市议会中心城区整合小组发布了未来十年将在奥克兰展开建设的国有和私人投资项目。在大奥克兰市的版图上，这十年中间需要新建的项目工程市值将达到100亿元纽币。即便如此，还有很多项目因为没有获得足够的资金支持而未被纳入10年规划之中，仅仅成为纸面上的项目。

在这幅新规划好的版图上，清楚地标注出了48处市议会负责的建设项目。有趣的是，这里面没有将之前饱受争议的Bledisloe Wharf扩建工程或Captain Cook Wharf的新邮轮码头建设项目纳入其中。

市议会主要工程项目中有Albert St路面升级、新的公交中转站、码头开发、在Headland Park开展的Wynyard Point和Te Wero大桥升级改造项目。

新建大型私有公寓和酒店项目包括将在王子码头（Wynyard Quarter）周边新建的一系列工程。

规划团队发言人表示，目前尚有3000套公寓的项目开工审批工作正在进行中，预计市中心未来会有更多新建公寓出现。他说道：“目前市中心的办公室空置率已达到历史新低，因此未来将会建造更多的写字楼，为上千名上班族提供办公场地。”

作为改善交通状况倡导者及交通运输博客方面编辑的Matt Lowrie表示，人们并未意识到市容改造的规模有多大。“人们喜欢过去五年里市议会对Wynyard、Britomart和公共区域的升级改造工程。新规划的实施将惠及全市其他更多地区。帮助奥克兰变成更加迷人和宜居的城市，促进经济发展并且为商业和人才培养提供更好的沃土。”

但是在这中间，也并不是没有不同声音出现。奥克兰市议员Cameron Brewer就表示，对奥市中心的过分投入将会极大程度上影响奥克兰其他100个城镇或乡村的发展。

他态度很明确：目前全奥克兰的上班族中只有12%的工作地点集中在市中心地区，然而就在这样一处弹丸之地，就像一口黑洞一样，将政府用在市容改造上的预算支出毫不留情地吸了进去。最近一个典型的例子就是花费25亿纽币即将开建的市中心环城轻轨。

他表示：“与其削减投放给社区项目、镇中心、图书馆开放时间和公园维护保养等处的资金支持。我更愿意看到他们在CBD的建设项目上下刀，因为那里的油水更多。”

另据该团队发言人表示，这十年间在CBD并未有新的写字楼建成，但目前已有很多正在规划中。这其中包括了今年早些时候宣布的Precinct Properties名下价值5.5亿元纽币、35层水滨区新开发项目。

“Albert St即将经历大规模改造，市中心环城轻轨项目的建设将带动这里成为更吸引人热门街区，早前发布的概念图已经显示出这里今后的面貌将达到什么样的程度。与此同时，在这条街上新建的私有公寓项目将收益于街道升级改造。这也意味着等到2025年时，Albert St上与现如今相比将经历天翻地覆的变化。”

他接着表示：“市议会在中心区域投资的愿景是双管齐下的：一方面将这里打造成一处适合人们居住、工作、学习、旅游、参与活动以及最重要的——招商引资的绝佳去处；另一方面是在经历了交通条件的升级之后，为越来越多的奥克兰人提供上下班以及平时进出城的便利交通。”

“新西兰需要其最大的城市展现出无与伦比的魅力。资源的相对集中带来的效果将会使全国其他地区也在不同程度上受益。与此同时，这样变化体现出奥克兰从世界范围内的小城市转变成世界上被广泛认可的中型宜居城市的信心。现在它的目标是要成为比肩墨尔本、西雅图、悉尼的国际都市。”

“目前已经有更多人群通过公共交通在市中心上下班，上个月乘坐火车的乘客数量已经达到150万人次，与去年同期相比增加了29%。”

来源：后花园 新西兰房地产在线