今年豪华SUV市场受关注程度最高的两款车型当属新上市的宝马X4和保时捷Macan，主打运动牌的X4和Macan不仅拥有跑车般动感的外形造型，其动力性能也的确不容小视。此次对比测试的两大主角就是各自旗下的高性能柴油版本：X4 xDrive30d和Macan S柴油版，除此之外我们还请来了这一级别另一位实力强大的选手：奥迪SQ5柴油版。奥迪SQ5在2013年上市的时候号称是全球最快的柴油SUV，官方宣称其0-100km/h加速时间仅需5.1秒，一度确实没有竞争对手。不过随着X4和Macan的加入，奥迪或许要开始感受到一些压力。

0-100km/h加速性能

既然是高性能SUV的对比，那就先从最简单直接的公路加速能力开始。我们并没有用SQ5跑出5.1秒的0-100km/h加速成绩，但实测的5.4秒也与之相差不大。相比之下宝马X4 xDrive30d的成绩是5.7秒，Macan S的成绩是6.0秒，三款车的加速能力相当，而且的确这都是跑车级的数据。相比之下Macan的初段加速能力更强，在速度到达60km/h之前是最快的，而SQ5的后段加速能力则更强。

发动机数据

数据上来看，三款车都搭载3.0L六缸涡轮增压柴油发动机，不过Macan和X4的发动机都采用单涡轮，而SQ5搭载的是双涡轮发动机，这款V6发动机的最大功率230千瓦，峰值扭矩650牛米，而X4 30d和Macan S的发动机最大功率同为190千瓦，Macan S在峰值扭矩上更胜一筹，达到了580牛米，X4则为560牛米。SQ5和X4都采用八速自动变速箱，保时捷则为Macan配备了七速双离合变速箱。三款车的动力系统匹配都非常成熟，没有哪一款发动机会表现出明显的涡轮迟滞，动力输出都非常平顺直接。

油耗和续航能力

油耗方面，经过一番试驾之后，宝马X4的综合工况平均油耗为8.7L/100km，X4的油箱容积为67L，因此估计加满一箱油的续航里程约为770km；奥迪SQ5的综合油耗为10.2L/100km，其油箱容积达到了75L，因此续航能力大约在735km；Macan交出了最高的油耗成绩：10.6L/100km，而它的油箱容积又是最小的，只有60L，因此续航能力大约只有566km。（再来公布一下三款车的官方油耗数据，宝马X4为5.8L/100km，奥迪SQ5为6.8L/100km，保时捷Macan为6.3L/100km，当然此次试驾包括了一些激烈驾驶工况，因此与官方数据相差较大。）

动态驾驶性能

如果说这三款SUV在直线加速能力方面的差距都不大的话，那么在动态驾驶性能这一环节，三款车各自表现出了鲜明的特点。Macan完全具备保时捷优异的运动基因，无论如何逼催也很难到极限，Macan开起来就像是在开一辆跑车。

SQ5的表现则更像一辆传统SUV，奥迪为其装备了Dynamic动态转向系统，当开启之后转向会明显加重，但是转向感非常虚无。奥迪将SQ5的离地间隙降低了30mm，因此高速和过弯时的稳定性相比普通版本Q5要好一些。

X4的驾驶感受和X3几乎无异，转向精准灵敏，在任何路况下开起来都很舒服，不过X4的侧倾是三款车中最严重的，而且X4高速行驶时的噪声也是最大的。

内饰

这三款SUV的整车长度都在4.6米左右，轴距相差不到6mm，因此车内空间表现也基本差不多，后座的宽敞程度肯定无法和豪华轿车相比，但容纳三个成年人也不会拥挤。SQ5的后排头部空间是最好的，座椅也是最舒服的，因此奥迪的后排舒适度最高。Macan的座椅也很舒服，但头部空间堪忧，个子高的人坐在后排会稍显压抑。X4的后排座椅是三款车最硬的，舒适性相对较差。

储物空间方面，X4和Macan的标准后备厢容积都是500L，SQ5为540L，三款车都装备了电动尾门，后排座椅也都可以完全放倒，放倒之后SQ5的后备厢容积达到1560L，Macan为1500L，X4为1400L。掀背式造型让X4损失了一些车内空间。

三款车在配置方面的差异也不大，都标配真皮座椅、氙气前灯、LED日行灯、导航系统、真皮方向盘、倒车影像系统等。SQ5标配20寸轮圈，而Macan和X4都是19寸（Macan可选配20寸）。

总评

宝马X4 xDrive30d整体实力非常均衡，直列六缸发动机和宝马一贯优异的操控性能使其驾驭起来非常轻松，而且X4的油耗也很低。但是阻碍X4销量的或许不是其它竞争对手，反倒是其同门兄弟X3，比X4便宜一些的X3拥有几乎相同的机械配置，而且其空间更大、实用性更强，真正愿意为X4新颖的造型而买单的客户恐怕不会太多。

奥迪SQ5和保时捷Macan虽同出自大众家族，但拥有完全不同的个性，SQ5更加接近传统SUV，实用性强，而且其动力也非常出色。Macan则是主打个性运动牌，尽管Macan的动力性不如SQ5、经济性又不如X4，但单凭其惊艳的外形设计和身上的保时捷基因，就能获得足够多的粉丝了。