多年来，墨尔本的道路上设有临时电车道，被视为街道的一大特色。然而，似乎很少司机知道这一点，而且相关的罚款也很少。

据悉，占用电车道的司机可被处以148元的罚款，而警方在此方面的执法力度并不强。

维州警厅提供的数据显示，在2013-14财年，只有312名司机因为占用电车车道而遭到罚款。

VicRoads和Yarra电车指出，小车占道是造成电车延迟的一大主要因素。鉴于此，从本月开始，VicRoads将会在Smith St——墨尔本电车拥堵极为严重的一区——启动一项长达6个月的试运行项目，希望敦促更多的司机遵守交通规则，让电车在早高峰时段能够顺畅运行。

有关部门将Smith St视为试运点是因为电车在当地是主导的运输方式。VicRoads的数据揭露，电车承载着70%的早高峰通勤者。

除此外，该地区也是电车经常陷入拥堵的路段，加剧了86路的不良运营。

据了解，Smith St电车白天的平均时速为11公里和13公里，比墨尔本电车的平均时速低5公里。

为了改善交通，试运营项目将会在Queens Parade与Alexandra Parade之间推行。这一路段的电车运行时速仅为6公里。

在早高峰时段，虽然Queens Parade与Alexandra Parade之间只有数百米的距离，电车需要经过3个红绿灯，花费6分钟才能开完。

VicRoads的项目总监保威尔斯（Brendan Pauwels）表示，“早高峰时段，Smith Street的通勤者约有70%会搭乘电车，我们的目的就是为了改善他们进入市区的出行体验。”

试运行项目将会在Queens Parade与Alexandra Parade之间南行的电车道上，涂上新的道路标记及架空和路边标志，用于提醒司机电车车道的存在。

此外，3处停车位也将被拆除。

但是，试运行路段将不会有巡警在岗。对此，有人认为，这个试运行项目或许注定要失败。

鲍维尔说，“临时电车道试运行计划旨在测试新的道路标线和标牌，帮助市民和司机提高道路规范意识。”

然而，铁路，电车及巴士工会的维州秘书阿尔铁里（Phil Altieri）指出，在没有与警厅携手合作的情况下，这一试运行计划或许无法取得成效。