随着Opal漏洞被堵上，大部分公交乘客的交通费将增加。

一项对修改后的车票计费系统的分析称超过三分之二的悉尼人将每周支付更多的通勤费用。

新州独立价格监管机构（IPART）已经建议对Opal系统的计费结构进行全面的调整。

它希望阻止目前很流行的通勤者在每周初利用短途的，没有必要的公交旅程来获得远途和更贵旅程的免费。

IPART在圣诞前公布的报告说修改后的系统将导致超过60%的乘客在2016年会支付更少的公交费用。

但是由比较服务公司Finder对超过12,000个旅程的分析显示68%的悉尼乘客将每周支付更多的费用。

它发现使用Opal超过10次的乘客将每周多支付平均4.90澳元。

这相当于每年增加了255澳元。

根据现有的系统，每周使用Opal卡8次以后就完全免费了。

但是IPART并不认可Finder的分析，说它“是误导，因为它并未考虑改革一揽子计划中所有的因素”。

它辩解称现有的计费结构意味着每周通勤少于9次的乘客在补贴通勤次数更多的乘客。

它估计这个漏洞每年给州政府带来1.5亿的损失。

它希望制定一个对乘客使用公交时收费，然后在周末时退回一些信用额度的计费结构，这样他们只需要为每周最长的10次旅程支付费用。

新制度下每周的车票支出将封顶在65澳元。

尽管经常乘车者将支付更多的费用，Finder的分析显示每周乘车不到10次的人可能会每周节省3.49元。

Finder发言人说这种做法可能对鼓励人们乘坐公交带来负面影响。

交通厅长Andrew Constance的发言人说IPART的最终报告将在3月后公布，政府鼓励民众提交意见书。

任何计费系统的改变都将从7月以后实施。


新闻来源：http://www.smh.com.au/nsw/opal-loophole-closure-to-make-travel-more-expensive-for-most-sydneysiders-20160110-gm2pn9.html