Yarra river上计划新建大桥？这个计划从2013年就已被政府记录在案，可为何迟迟没有实施？
今天就为大家答惑。
首先，这个为了方便电车及行人前往至市中心的建桥计划属于Fisherman Bend Urban Renewal Area（FBURA）规划中的一部分。也就是Yarra河南岸一部分地区的更新升级计划。
Fisherman Bend占地455公顷，属于Philip港口区。而FBURA是目前澳洲最大规模的区域更新升级计划。Philip港口作为知名贸易港，又临近CBD，所以其更新计划对整个墨尔本在国际上的地位起到了至关重要的作用。
多个政府机构正在参与此项计划
图片来源：Phillip港区域政府官网
图片来源：维多利亚州水土部官网
图片来源：维多利亚州公交交通规划官网
图片来源：维多利亚政府文件
根据政府提供的规划书，FBURA主要包括：
扩展墨尔本市中心的面积，创造一个能供大家生活、工作和玩耍的崭新
区域。
提供更加便捷的交通
打造更适合家庭居住的社区
增加就业集中量
通过升级基础设施来吸引更多的投资
等等
具体情况请见：
https://cityportphillip.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=0c1b88de6e554bb09f1b5369a4b8d02f
显而易见，FBURA计划的存在是为了发展南岸的同时减缓市中心的人口密度压力，也等于是一个CBD拓展计划，而建桥是实施该计划的一个重要环节，延长Collins Street电车线路可以带来 $11亿的收益增长。包括给州政府和当地政府带来$2亿的收益，这番收益来自地税、人口消费等等。那么，为何有人反对呢？
因为，考虑到以下几点：
会不会破坏河岸的风景呀？
会不会减小绿地的面积呀？
会不会破坏环境呀？
会不会增加噪音呀？
是的，反对的大多数是已居住在当地的居民们，以Yarra's Edge的居民为主，因为他们对目前的居住地点已经相当满意，热爱着自己理想中的“最美居住环境”和生活方式，喜欢面朝河流，脚踩绿地，去到市中心也不超过2km，他们已经很满足了，反而担心政府会把它搞砸。。。所以在拨通飞利浦港政府电话询问以后得知：此项目虽然已被前部长批准，但现在重返至待决定状态。
可是，不管这座桥是否能修建竣工，板上钉钉的大FBURA计划已给该区域带来了毋庸置疑的发展和升值潜力。加上完美的景观、吸引人的公共设施和当地居民的一致好评：敏锐的投资者早已开始行动了......
(文章来自：网络)
