在5日公布的一份最新报告中，前澳洲副总理费舍尔（Tim Fischer）提出，墨尔本应修建时速达200公里的高铁，通过减少墨尔本至区域城市通勤时间的方式来缓解墨尔本的人口压力。

吁政府加大区域铁路投资

综合澳广网、《时代报》消息，这份报告由宣传机构Rail Futures Institute（RFI）起草，提出了一个雄心勃勃的25年计划，呼吁对维州区域铁路网络加大投资，包括修建高速铁路线，将墨尔本至吉隆（Geelong）的通勤时间自当前的1小时降至35分钟。同时，报告还呼吁升级配套的交通基础设施，让高铁运行更加顺畅。

报告称，改造区域铁路网络，通过鼓励更多维州人居住在区域城市，从而减轻墨尔本当前的人口压力，让墨尔本从人口急速增长的状态中解脱出来。报告还称，更便捷的区域铁路网络可让成千上万名乡镇居民来墨尔本寻找工作，同时也能让更多墨尔本居民有机会到区域城市寻找工作。报告预计，拥有高铁后，到本世纪中叶，维州区域城市人口规模将至少达到300万人。

此外，报告还呼吁，2030年前在墨尔本机场附近修建一条高铁标准的铁路线，使Southern Cross至墨尔本机场的时间降至15分钟。除机场外，新铁路线还需延伸至 Bendigo与Seymour，与当地现有铁路线交汇。

高铁可改变区域城市未来

前澳洲副总理费舍尔非常支持这一高铁计划，称该计划符合现实要求，并将改变维州区域城市的未来。他称，该计划关乎维州的人口乃至经济平衡，可推动维州城乡人口增长保持同步。他说：“到2051年，维州人口预计将增长至1010万人。”

费舍尔还指出，高铁计划是一个双赢计划，包括墨尔本在内， Gippsland与Ballarat、Bendigo等区域城市的活力也将得到激发，而更可靠、更紧凑的区域铁路网络是促进区域城市发展的关键。他还补充称，区域铁路线需要与墨尔本当前的铁路系统使用同一标准。

RFI秘书长拉塞尔（Bill Russell）也表示，这一高特计划具有现实意义。他称，维州部分区域铁路线的时速已达到160公里，因而“提速并不需要耗费太大功夫，因为我们距离时速200公里的目标非常近，我们需要做的就是加固铁轨以及做好平交道口的维护工作。”

费舍尔还表示，墨尔本已经历了人口快速增长、城市扩张以及交通拥堵带来的各种问题，修建更多公路根本不能彻底解决这些问题。但他认为，升级区域铁路网络可让维州各地区共享经济与社会发展的成果。

*文章内容转载自澳洲网