美联航国内航班近日将一名亚裔乘客登机落座后，强行赶下飞机的做法，掀起轩然大波。
事件进一步曝光航空公司普遍接受客票预订超过载客量的做法，更加引起消费者不满。然而有业内分析说，这样做有助航空公司降低票价，最终使旅行者受益。
上周，美联航在芝加哥奥黑而国际机场将一位乘客强行赶下客舱后，使自己成为众矢之的。美国多位国会议员提议通过立法，禁止或约束航空公司的类似做法。
美联航之后表示，未来如果不是旅客的原因，公司将禁止把已经登机的乘客赶下客舱。
据《商业内幕》报导，新泽西州州长克里斯蒂近日建议川普政府，制定相关法规，禁止航空公司在预订已满的情况下，继续接受预订。然而，业内专家表示，超额预订最终将惠及航空旅客。
大气层研究集团（Atmosphere Research Group）总裁及旅游业分析家Henry Harteveldt说：＂超额预订可以使航空公司尽可能获得最高的营销收入和利润最大化。如果不这样做，他们可能会向旅客提高票价。＂
另一位航空业分析师Vinay Bhaskara认为，超额预订的做法还可以让旅行者，更灵活地安排自己的出行时间。
他说：＂实际上航空公司超额预订的最大受益者是那些最迟购买机票的几位旅客，也就是不能提早确定行程，要等到最后才出票的旅客。因为有人误了航班，这些座位才会在飞机起飞前几分钟空出来。根据经验，航空公司多数情况都能准确预测将错过航班的旅客人数。＂
为了谋求收益最大化，尽量减少空座量，航空公司通常能根据某航线的历史预订数据，较准确地预测出有多少人可能会误机。
例如2016年，由于超额预售机票，美联航拒绝了5.1万名已经购票的旅客登机，这里不包括与美联航达成协议，愿意放弃登机的旅客。旅客被动放弃行程后，会得到美联航的现金补偿。
一年有5.1万名旅客被拒绝登机，这个数字听起来很大，但与去年美联航全球载客量8亿2300万的数量相比，只占0.0062%，显得微不足道。
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