美国联合航空公司去年仅仅是因为机位超卖就将3765名乘客赶下飞机（太可怕了~），但却没有一次像昨天这名男乘客吸引了这么多的注意，因为他们的暴行已经显得是如此的令人发指！
＂芝加哥论坛报＂（Chicago Tribune）报导，上传至脸书的影片可以看到其他乘客吃惊的面容。由于影片新闻流传，已在今天为联航（United Airlines）公关形象带来梦靥。
美国联合航空公司9日由芝加哥飞往路易维尔的3411班机，由于机位超卖，将不愿意放弃机位的一名华人医生强行拖出飞机，数名乘客上传整个过程视频到社交媒体，10日引发全世界网友的愤慨。
最新进展是，美国政府已经对美联航这一＂虐待乘客＂事件展开调查，那名负责 ＂实施＂的保安人员被要求停职等待调查。
该班机另一名乘客Tyler Bridges告诉CNN新闻，这名男子说，他是医生，就因为他是华人，才被挑中拖下机。
Bridges在推特上传的视频显示，这名华人医生被强行从座位上拖出来，航警抓起他的双手，在狭窄的机舱内走道拖行，他的上衣因此被掀到胸部，眼镜滑落，嘴巴流血。
路透社报导，联航CEO奥斯卡．穆诺兹（Oscar Munoz）现在可以说是世界名人且＂臭名昭著＂了。
事后向员工发出的一封信被曝光，他在信中没有针对联航处理这名乘客的方式提出道歉，只说这名69岁的乘客 ＂反抗＂保安人员。穆诺兹当时强调，他竟然支持员工的作法。
穆诺兹（Oscar Munoz）还进一步表示了他的立场，称：
＂我们征求自愿者，接着依照公司的非自愿下机程序（包括提供高达1,000美元的赔偿）＂，穆诺兹在信中说，＂当时我们向其中一名被挑中的乘客道歉，但他拒绝下机，并拉高声音，拒绝遵守机组员的指示。＂
不过，芝加哥航空局（Chicago Department of Aviation）并不认同美联航这一说法，他们发表一份声明表示，其中一名保安人员没有遵守规定，已经被要求休假，等待调查。
联邦交通部（DOT）表示，正在调查联航是否遵守超卖机位的规则，这项规则要求航空公司必须订立乘客如果拒绝放弃机位时的指导原则。
DOT发言人在一份声明中说： ＂虽然航空公司超卖机位，没有旅客自愿放弃机位时，被允许挑选乘客及要求他们下机，但航空公司有责任确立公平的登机优先顺序。＂
由于周一全世界的网友热议，并几乎全都在批评美联航。
美联航发布新的广告。“所有座位都可预订”！
并且，人们把一部正在热播的电视剧《人民的名义》中美联航放走丁义珍（贪官）的情节也加以诟病。
面对压力穆诺兹显然没有预料到，并且也不知道谁是丁义珍（显然他没看过中国版的《纸牌屋》）。
他又发表声明说，这是令人沮丧的事件， ＂我向被要求下机的这些乘客致歉，我们的团队正在配合有关单位的调查＂。
联合航空公司表示，在挑选时，会优先排除会员及以较高价格购买机票的乘客，并且考虑乘客是否需要到目的地转机，不会拆散同行的家庭成员，也不会挑选独自旅行的未成年人。
穆诺兹的道歉欠缺诚意，未平息网友不满的情绪。
截止北京时间17：25，美联航的股价现报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元（约合88亿人民币）市值蒸发。
周二美联航的股价一路下滑表明，多数交易者开始认真考虑在公众如此愤怒的情况下美联航的商业模式将遭受多大冲击，网络上已涌现多个封杀美联航不坐其飞机的运动。
美国交易者社交网络StockTwits还制作一个实时图表，体现交易者做空美联航的意愿，目前看来该股近期内的形势不妙。
于此同时，美国国会议员诺顿（Eleanor Holmes Norton）10日发表声明，对联航强拉乘客下机表示遗憾，要求众议院交通和基础设施委员会召开听证会，展开调查。他说：＂必须保护航空公司乘客，免于遭受这种虐待。＂
另外两名国会议员斯加柯渥斯基（Jan Schakowsky）和波伊勒（Brendan Boyle）也谴责联航，同意诺顿的主张，呼吁国会展开调查。
波伊勒发推文说：＂再也不会搭联航，联邦政府应对联航展开调查。＂
联航强拉乘客下机事件，在中国大陆引起网友热议，部分原因是这名乘客是华人。根据南华早报的统计，已有1.2亿微博用户针对此事发帖表达看法。
微博用户Qian Qian发帖告诉联航：＂如果你攻击乘客，我们会在全球范围内打击你的声誉和市场份额，直到我们听到您淌著血提出真诚的道歉。＂
那么，如果你也碰到航空公司超卖情况，应该怎么做？在业内和法律框架内，这一情况又是被如何定义的？
首先，航空公司是准许超卖机位的，他们常常这么做，因为他们假设一些乘客将不会出现。美国航空公司光在去年就挤掉4万名乘客机位，其中还不包括那些自愿放弃机位的人。
这种情形适用于一些美国联邦政府规定，而这些规定你应该知道。
1、自愿者
当知道机位超卖，航空公司通常会以旅游优惠券或其他报酬，以及稍晚班机机位，来要求自愿者放弃机位。
根据政府资讯，去年美国前12大航空公司有43万4000名乘客放弃机位，包括联航的将近6万3000名乘客。超卖机位者首推达美航空公司（Delta Air Lines），去年约有13万名乘客放弃他们的机位。
当自愿放弃机位的提议不被接受时，航空公司可以违反乘客意愿，拒绝他们登机或将他们赶下飞机。这似乎就如同9日晚间在联航自芝加哥飞往肯塔基州路易斯市（Louisville）班机上发生的事一般。
在这些事例中，联邦规定说明航空公司须支付每名乘客费用。航空公司必须给予被挤掉机位的乘客书面声明以解释其获得赔偿的权利。
2、赔偿
赔偿差异在于乘客延误时间的长短。如果航空公司能为乘客重新划定机位，并将他距原订到达目的地时间1小时内送达该地，则无需赔偿。
若乘客较计划到达时间晚1到2个小时，或国际航班介于1至4小时之内，航空公司须支付这名乘客单程费用2倍的补偿，最高达675美元。
若乘客较计划到达时间延误超过2个小时，或国际航班延误达4小时，航空公司须支付他单程费用4倍补偿，最高达1350美元。
3、避免遭赶下飞机
航空公司通常会挤掉取得最便宜机票的乘客机位，因为补偿金额较低。不过，航空公司自己也会有规定。
联航表示，当决定谁被挤掉机位时，他们会考量乘客搭下班飞机到达目的地时间的长短，且业者不会打散家族乘客，也不会针对单独旅行的青少年。
航空公司最有可能在繁忙的旅行时期超卖机位，像是春假和暑假期间，不过因气候恶劣导致部分班机取消而挤掉机位也时也可能会发生。
4、如果你想要被挤掉机位
有些精明的旅客视机位超卖为机会：对他们而言是如此。如果航空公司提供甜美的报酬交换，他们会放弃机位。
一些旅客会在查询机位是否卖光前检查他们的机上座位表，如果旅客有心被挤掉机位，那么应坐在靠近地勤登机柜台附近，如此就可以抢先其他人取得旅游优惠券、礼品卡，甚至有时是现金。
最后，我们告知大家。全世界网友现正向白宫请愿，要求彻底调查真相，请大家相互转告一下！
任何请求如果在30天内能收集到10万个支持者在线签名，就能得到白宫的正式回应。
WE THE PEOPLE ! 人民的名义
美联航必须道歉！