近几个月来，航空公司超卖机票，乘客无法登机的案件屡屡发生。联邦政府方面透露，他们准备在今年春天提出新法案，处理这一问题。

据本地英文媒体CTV报道，超卖机票是航空公司的普遍做法。由于临起飞时总有旅客误点或改签，而航空公司为降低损失往往会多卖几张票，从而达到降低座位虚耗、提高收益率的销售目的。如果真有旅客挤不上飞机，航空公司则会给予补偿。

可是在近几个月来，由于超卖机票，乘客无法登机，同航空公司冲突的案件屡屡发生。就在周一（4月10日），在美联航从芝加哥前往路易斯维尔(Louisville)的班机上，一名已登机的华裔乘客由于拒绝腾出座位，遭到航警粗暴拖走，血流满地。事件引发人们广泛关注，各方纷纷对航空公司超卖座位﹑要求乘客让位表示不满。

在加拿大，这类案件也时有发生。早前，西北地区白马市一名女子提前两个月买好了机票，办理登机手续时被告知没有座位，如果要座位需要另外付费。最近，又有一对安省Port Perry的夫妇在登机被告知没有座位，结果他们的旅行被迫推迟12小时，造成数百元的经济损失。

周一晚些时候，加拿大联邦运输部长盖诺(Marc Garneau)的发言人罗伊(Marc Roy)透露，政府正在关注航空公司超卖机票，乘客无法登机的问题。他们准备在今年春天提出新法案，保护乘客的利益。

罗伊说，政府曾在去年秋天承诺，推出法案，就航班超卖机位给乘客造成损失﹑遗失行李等赔偿，设定“清晰”和“最基本的规定”。不过他拒绝透露，法案是否会给整个加拿大的航空业设立一个标准，或是提高赔偿款额，达到美国或欧洲的额度。

CTV试图就美联航华裔乘客遭航警粗暴拖走案，询问联邦运输部长盖诺的看法，遭到拒绝。部长只是表示：“我当然看到美联航的这个‘单独案例’，这也是为何我去年11月宣布，我们要为旅客权利制订规则。既然旅客预订了机票，就应该有某些权利。”

本国旅游者权益人士鲁卡斯(Gabor Lukacs)对联邦即将推出的这个新法案表示欢迎。他说，发生在美联航上的这个案子令人不安，它凸显有必要加强飞机乘客的保护措施。

事实上，对于航空公司超卖机票而无法登机的乘客，加拿大的保护措施还不如美国，而且没有一个统一的标准，基本上完全由各航空公司说了算。

就加航来说，超卖机票的赔偿额最高为800元，视乎延误情况，这还是2013年鲁卡斯将官司打到联邦运输管理局，才争取到的结果。

鲁卡斯希望，新法案能够规定航空公司超卖机票的赔偿上限，提高门槛到最多1500元，与美国看齐。

加航方面则评论，由于超卖机票而导致乘客被拒绝登机的情况“很少见”，而他们也会尽力避免这种情况。