伦敦交通局今天（22日）宣布吊销Uber在伦敦的运营执照，执照于9月30日失效。
性骚扰等连串风波尚未平息之际，Uber又遭遇了一个新问题：它失去了伦敦的营业执照。
几位英国立法委员上星期写了一封信，呼吁不予签发Uber的许可牌照，指责它不是一个“合适的运营商”，并批评了其关于安全和工作权益方面历来的案底。
英国工商行政管理联盟周一（18日）向伦敦交通局递交了一份10万人签名的请愿书，要么Uber在运营执照签发之前须提高工作人的福利，要么“离开伦敦”。
对于“吊销Uber”在伦敦的运营执照，官方是表示因为Uber的“所作所为”缺乏企业责任感，比如Uber存在对司机背景审查违规、司机健康状况证明获取方式不恰当以及通过秘密的“灰球（Greyball）”软件躲避监管机构对其应用的访问等行为。
Uber除了惹恼了官方，工作人员也对它也多有不满。就比如Uber司机们近日就把Uber告上了法庭，称他们作为公司的员工而非Uber所说的“个体户”应该享有合法的最低工资标准以及带薪假期。据悉，法院已经做出裁决，Uber司机们胜诉。
Uber目前在伦敦拥有者350万用户,4万名注册司机。早在2015年，Uber就已经处于盈利状态，利润达到183万磅。
伦敦交通局宣布这一决定之后，Uber第一时间回应，表示极为震惊，并卖了一波惨：
“超过4万注册司机依靠Uber作为谋生的手段。而一旦被吊销运营资格，这4万合法注册司机都会面临失业的问题，并且伦敦市民也将失去一种方便又低廉的交通出行方式。”
卖完惨，又怼了回去；
公司在全球超过600多个城市提供了服务，在英国本土则覆盖了40多个城镇和城市。而这一禁令将向全世界表明伦敦对那些能够为消费者带来益处的创新型企业不够开放甚至不够友好。而伦敦市长和交通竟然屈服于少数限制消费者选择权的群体，Uber会用法律的手段维护自己的权益。
最后施压：
这项禁令会向全世界表明，伦敦远未开放，他们对那些给消费者带来更多选择的创新企业持封闭保守立场。
伦敦市长：所有公司必须守法，必须保证客户安全
在一份声明中，伦敦市长Sadiq Khan表示支持监管机构的决定：
”我希望伦敦站在创新和新技术的前沿，成为一个令人兴奋的新企业的自然家园，以帮助市民们提供更好更多的可负担的服务。
不过，在伦敦的所有公司都必须遵守规则，遵守我们所期望的高标准，特别是涉及到客户安全方面。提供创新服务不能以牺牲客户的安全为代价。
我完全支持伦敦交通局的决定——如果继续让Uber在伦敦继续运营下去，有可能对伦敦人的安全构成威胁。”
不过就算在9月30日运营资格到期之后，也不意味着Uber会立刻停止在伦敦的运营。Uber拥有21天内的时间来对这一决定提出上诉，而在上诉期间Uber依然可以继续在伦敦的业务，直到最终裁定结果出台，所以在一个月内咱们在伦敦生活的小伙伴们，还是可以用Uber打车的。
