英国脱欧的第一波冲击将使得10,000个金融岗位受到影响！

路透对拥有大量国际金融业务员工的企业调查显示,如果英国未获得欧洲单一市场的准入, 那么未来几年迁离英国或转去海外创立的金融工作岗位将约有10,000个。调查显示,到目前为止法兰克福是最热门的新职位落脚点, 将排在第二的巴黎远远甩在后面。这是首份对金融企业在英国硬退欧情形下他们计划的具体细节的综合公开调查。受访企业共有123家,包括英国最大的银行、保险公司、资产管理公司、私募股权公司和交易所。

接近一半的受访企业透露,因为英国退欧,他们将必须调走员工或重组业务。另有三分之一表示不会受影响,余下企业则称仍在制定计划或拒绝置评。将被转移或在海外新设的工作岗位数量是基于39家公司给出的回复估算得出的,这些公司的员工总数至少有35万人。英国金融业就业人数约为110万人。

调查结果显示,英国退欧导致的第一波岗位流失可能处于行业游说团体和企业预计区间的低端,这意味着伦敦将保住欧洲最大金融中心的地位,至少短期内如此。不过,多数受访者表示,更大规模的岗位流失将可能在十年或更长时间内出现。调查还表明,一些金融机构可能会推迟决策,寄望正在布鲁塞尔进行的谈判能够协商成功软退欧。英国央行总裁卡尼已经特别对企业提出警告不要持这种态度,称应该现在就开始规划。伦敦做为欧洲首要金融中心的前途.是英国退欧谈判的最主要议题之一,因为金融业是英国企业税收的最大来源。伦敦两大投行美国银行,瑞士信贷不愿透露有多少岗位将受影响。不过美国银行表示, 如果是硬退欧, 该行将选择都柏林为其欧盟中心。驻伦敦的高管称, 退欧真正的影响需要10年、甚至20年才见真章, 因为多数企业都在实施分两个阶段的应变计划。为了确保重新取得牌照和基础设施到位,第一阶段将仅牵涉到相对较少的人数。接下来就需要长期思维，考量企业想形塑什么样的欧洲业务。最终影响究竟是如何,还要看英国退欧协议细节、欧洲经济增长情况，以及法兰克福和都柏林是否能成功地取代伦敦。不过一些从政者,金融家和学者表示银行业人士夸大了退欧对经济的威胁。和一年前相比,有数家银行已大幅缩减其预估。以摩根大通为例，目前计划迁移的工作岗位少于1,000个,在退欧公投前,该行曾表示约有4,000个工作岗位可能有风险。

燃油费在上涨, 污染税拥堵费征收正在逼近, 燃油车未来即将终结！但英国人表示仍然对电动车不感冒！

前不久英国政府发表声明希望在2040年全面终止出售汽油柴油车, 就在下个月10月23日伦敦市中心即将向燃油车征收T-charge‘污染税’俗称拥堵费,每天10-11.5英镑。此外, 根据Confused.com公布的最新一周燃油价格指数, 油价再创六个月新高,全国平均汽油和柴油每升的价格为119.6p 和120.5p, 这意味着, 对于一个平均规格的家庭车来说一箱油要多花上个4.33英镑和4.10英镑。即便司机们正在面临着巨大成本的上涨, 但最新的一项调查显示, 79%的驾车人士依然不打算购买电动汽车作为自己的下一辆车。即便想要购买电力混合车的人数有所🔝，但大多数人来说依旧会选择传统的汽油车。60%的人认为不会选择电动🚗的最主要原因是公共的辅助设施不够, 也就是充电桩并没有那么普及, 56%的人担心电力持续时间长短的问题, 50%的人担心充电时间过长, 54%的人则担忧前期昂贵的成本, 还有41%的人对技术怀有质疑。在调查的人中42%的人直言公开他们不喜欢电动车。2/3的人表示会直接选择任何种类的燃油车。

对于即将入手的汽车类型调查数据显示如下

汽油平均价格比去年同期高出7%, 柴油价格较去年同期高出6%, 下图为汽油和柴油全国范围内的价格水平