话说，珀斯机场这地方绝对有毒，这里起飞的飞机，隔三差五就要发生点事故。几个月前，亚航从珀斯飞往巴厘岛的飞机连续两次出现事故被迫返航。
什么引擎爆炸，机舱失压，各种在电影里才会发生的情节就这么一次又一次被珀斯乘客摊上了。。。
哪怕是虚惊一场，乘客基本也是被吓掉了半条命。。。
还好，这些事情基本都发生在亚航这个倒霉孩子身上。。。
同胞们只要长点心，珍爱生命，远离亚航，基本就没啥事！
然而，就在几个小时前，号称全世界最安全的航空公司之一的澳航Qantas也出事了。
周六早上，一架珀斯飞往悉尼的航班号为QF568的飞机，途中突然发生故障
紧急迫降
据报道，这架飞机由于空调系统出现问题，导致舱内气压失衡。
听起来好像也没啥，仅仅是空调问题，但让那个小编给你稍微科普下：
在飞机上，气压失衡有多么恐怖
很多人并不知道，为了避免高空中低气压、缺氧环境下的“高原反应”，飞机一直在加温加压状态下飞行。
早在1938年，波音公司制造的波音307“平流层”客机，就实现了人类首次加压高空飞行，此后人们逐渐意识到了加压对飞行安全的重要性。
考虑到成本、机舱壁承受力等因素，客舱内通常不加1个标准大气压，而是0.6个大气压左右。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。由于人类对0.6个大气压（相当于不到3000米高度的大气压）具有非常好的适应能力，这一标准被波音公司、空中客车公司采用。
一旦加压系统遭到破坏，机舱失压就会发生。全体乘员，包括驾驶员及空乘人员在内，都暴露在低压、缺氧带来的巨大威胁之下。这时，如果机长没有迅速将飞行高度降低，后果不堪设想。
在高原生活过的人，都知道低压、缺氧环境下“高山病”的厉害。氧气浓度一旦降低，人吸入的氧气减少，动脉血中的氧气随之减少，身体各器官得不到充足的氧分供应，生理机能就发生障碍，会产生换气过度、头晕眼花、四肢乏力、呕吐不止等各种反应，严重时导致死亡。
飞机就像一座移动的高原。一般国内航线的飞行高度约为6000～9000米，国际航线的飞行高度在9000米以上。万米高空的气压大约是30千帕（1个标准大气压约为101千帕），含氧量也只有海平面的30%，温度在零下35°C左右。人暴露在这样的环境下，瞬间就会有生命危险。
机舱失压时，乘客会耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。
更可怕的是其隐蔽性。
机舱失压分骤降式与缓降式两种，压力骤降能引起明显的生理反应，也容易引起压力传感器报警，但压力缓降不易察觉，死神会悄然降临。
2005年8月14日，塞浦路斯一架客机在希腊上空坠毁，飞行安全官员称，客机坠毁是飞机压力系统出现故障、失压后机舱内缺氧飞行员昏迷所致。机上一名乘客曾发出手机短信：“飞行员（的脸色）已经变青了。永别了，我们已经被冻僵了。”
以上科普文字来自度娘, 小编一边看一边胆战心惊...
说通俗点飞机在高空突然失压,就等于把你一下扔到了珠穆朗玛峰山顶....
直接高空缺氧+超低温将你KO...
我们回来说发生事故的这架QF568飞机:
话说飞着飞着，机舱的灯突然亮了
整个机舱里弥漫着烧焦的味道！
紧接着就看见氧气面罩哗啦哗啦的往下掉！
同时飞行员宣布飞机发生事故，要紧急迫降！
满脸惶恐的空姐给大家发水，试图让大家放心
却难以掩饰自己手都在发抖。
乘客们的反映更是各种诡异：
有的哥们儿巨镇定，先拿着氧气面罩来张自拍
毕竟对于大多数人来说，一辈子也不一定有机会带这东西
（哥，你心真大）
当然大多数乘客还是没有这么好的心理素质
稍微镇定点的从钱包里拿出亲人的照片
一边祈祷一边流眼泪
整个机舱里哭声此起彼伏
还有一位女士直接吓晕了过去
整个机舱陷入了一阵恐慌
“最可怕的是，你根本不知道接下来会发生什么事。”
最终，飞机成功迫降墨尔本，乘客们也被安排新的航班飞往悉尼。
正应了韩寒那句话：
有时候，“虚惊一场”这四个字是人世间最美好的成语，比起什么兴高采烈，五彩缤纷，一帆风顺都要美好百倍。愿悲伤恐惧能够过去，事外之人更懂珍惜。
愿好人一生平安！
当然，凡是都要往正能量的方向想
这件事至少告诉我们：
澳洲不靠谱的航空公司
不是不只是亚航
END
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