开口120，管胎140，也甭管圈受不受得了，没爆框就往死里打。极限胎压党的小伙伴，小编这里奉劝一句，量力而行，根据自重、骑行风格和框宽选择合适的胎压，靠谱！

开口胎和管胎的区别一目了然

只要骑车，都要和车胎打交道。根据结构形态，主要分为开口胎和管胎两种。用途上，则主要分为山地胎，公路胎，其它三类。

这款马牌四季开口胎是某网上的畅销产品

开口胎：最常见的一种外胎，而外胎与内胎的组合则是最常见的形式，相对价格最低，一些外胎胎唇无硬质钢线结构，就是俗称的可折叠胎。

而近年来流行于汽车领域，逐渐也在自行车领域普及起来的真空胎也属于开口胎的范畴，撇除内胎，外胎直接密封于车圈之上，胎压较低，外胎形变更大，越野通过性随之提升。

标签：意大利、手工制作

管胎：管胎也没有内胎，不同的是，管胎更像是将内外胎结合为一体，直接胶合与车圈之上，带来的优势是可以降低车圈重量，同时应力分布更均匀，拥有最优异的路感，一直是专业选手用于比赛的不二选择。

这里有一个误区，很多朋友认为管胎扎了就废了，实际上只要是内胎被扎的程度是可以修补的，当然如果不放心，直接换新就是。

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