为了缓解内城区道路，小径和公交的拥堵，墨尔本市政厅建议部分内城区成为没有汽车的“超级街区”。

这是墨尔本市政厅两份新的讨论内城区交通和公共区域的文件中的内容。

“没有计划解决墨尔本在内城区内的快速人口增长和往来的话，危险的行人拥挤，堵塞的交通以及瘫痪的公交系统都会成为事实。” 市政厅在声明中说。

“我们的城市交通正处于一个重要的关口。我们面临一代人仅有一次的机会，做出勇敢的决定，确保我们的城市在两倍于今日人口的情况下仍然易行，安全并具有吸引力。”

市政厅的建议包括开辟类似挪威首都奥斯陆的无车区。奥斯陆的人口增长为欧洲最快。



奥斯陆认为人口增长对生活质量造成的威胁最大，并计划明年让其市中心成为无车城。

墨尔本市政厅说墨尔本市中心61%的土地为行车道路以及街边停车，但是只有三分之一的人开车进城。

“在早晨高峰的时段，每小时有15000人次行人穿过南十字火车站外的 Spencer 和Collins Street 路口，这五倍于车流数量，但是车辆获得的过这个路口的时间是行人的两倍。” 主管交通的市议员Nicolas Frances Gilley说。

讨论文件中也把巴塞罗那的“超级街区”作为另外一个可能的解决办法。

巴塞罗那重新设计了街区，给自行车和行人以优先权，而汽车和公交则在外围行驶。



新闻来源：http://www.abc.net.au/news/2018-04-05/city-of-melbourne-considers-car-free-streets/9620862