近日，英国有史以来第一辆自动驾驶火车，搭载着约150名旅客，从英格兰东部的彼得伯勒缓缓驶出，经过伦敦，开往英格兰南部城市的霍舍姆。

可能是鉴于前段时间美国无人驾驶的Uber汽车撞死行人事件，此次自动驾驶火车首发并没有事先广而告之，包括乘客在内，大多数人都完全不知道，自己上了一辆自动驾驶火车！

事后，负责运营的Govia Thameslink 铁路公司才来说明，强调其实火车司机全程一直都在火车头的驾驶箱里坐着，但是他需要做的事情只有：

按下自动驾驶按钮

检查火车的各项安全指标

到站后开关火车门。

剩下的自动驾驶，完全都是依靠全新的ATO系统(Automatic Train Operation)来完成的。

其实吧，这个系统之前就已经被应用在了伦敦地上(例如Victoria, Jubilee, Norther line等都是自动驾驶的)， 但是这是第一次，ATO系统被应用在了英国的火车上。

这套系统是由西门子公司负责研发的。使用新的数字信号系统进行自动化操作，以计算机化的精度加速和刹车。

这样一来可以使得火车与火车之间的距离变得更小。

换句话说，火车的发车频率能显著增加，从而使得运能也跟着增强。

事实上，Govia Thameslink铁路公司计划着到2019年12月起，高峰时段在该公司运营的12条线路上约80多个车站，保证每两到三分钟就会有一班列车。

特别是从伦敦St.Pancras站到Blackfriars Station站，每小时将会发出24班火车。

乘客们也不用担心无人驾驶会出现问题，原来的那套火车手动驾驶系统依然配置在火车上。

一旦出现任何紧急情况，火车司机仍然可以紧急制动，控制火车。

Govia Thameslink铁路公司的工程总监Gerry McFadden认为，自动驾驶科技不但能给一些繁忙的火车路段提供解决方案，更能使未来节省更多的基础建设费用。

预计到今年5月，Thameslink的火车载客量能在高峰时刻多容载约4万人，到明年12月，这个数字会达到6万人。

虽然一切都看起来非常美好，但是许多网友却开始吐槽起了同一个人，那位经常罢工的：火车司机。

“你工作内容是什么？我负责开关火车门。还有呢？我会去罢工走上街头要求更好的工作条件和更高的工资报酬。”

“如果司机的工作只是开关火车门的话，他的工作头衔应该换一个新的了吧，比如说：门童。”

“关门的还有什么理由梦想着上街去罢工啊。”

英国运输工会总干事Mick Cash对于这项新科技也是表示了一些不满，认为此项科技会削弱火车司机这份工作存在的意义。

“这根本就不是为了公众最大化服务质量和可靠性，这是为了让私人铁路运营者的盈利最大化！”

自动驾驶火车在中国发展到什么阶段了呢？

据了解，目前我国尚未实现这个技术，但是正在进行自动驾驶、自动化卡列控等关键技术的试验。

中国铁道科学研究院的首席工程师赵卫红表示，我国正在打造的“智能京张”动车组，未来将实现自动驾驶功能。

嗯，我们等着。

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— The End —

文/JakeZ, 编辑/Yugi,

文章参考 Telegraph, Daily Mail, Evening Standard,

图片来自网络, 版权归原作者

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