新州交通厅长贝姬莲周四宣布，悉尼西南区的一条列车线未来几个月内将投入运行。

“服务将从明年年初开始，”贝姬莲在提到11公里长的Leppington-Glenfield列车线时说道。

包括两个新的列车站——Leppington站点和Edmondson Park站点的西南列车连接线（South West Rail Link）将成为自爱坪-车士活线于2009年投入使用以来，第一条在悉尼运行的重型列车线。

列车一开始将每隔30分钟发班一次，而且只会开往利物浦（Liverpool）。贝姬莲表示，这些列车最终将与列车网络的其他部分连接，但不肯透露如何连接或连接到哪里。

　　“我们知道这个社区中的很多人都想要前往西悉尼，他们想要搭乘机场线，想要前往悉尼CBD。”贝姬莲说道。

　　根据早在2010年开工之前就已完成的西南列车连接线的早期规划，这条线路将使得East Hills Line和Bankstown Line的列车服务获得重大改善。

　　不过，贝姬莲和悉尼列车公司（Sydney Trains）的总裁霍华德·科林斯（Howard Collins）称，他们将根据通勤者使用列车的方式来决定该线路的列车将开往何处。“从早期规划完成至今，通勤族的交通模型已改变了许多。”“所以最好的办法就是使用现有的数据，我们从澳宝卡获得了许多有用的信息。我们将会开始调查我们需要运行什么样的服务。”

　　这条列车线两边的土地基本都还未开发。科林斯称，他预计这一情况很快就会发生改变，因为关于新列车线开始运行的消息将传播得很快。

　　“如果你查看以往的文档，就会发现以前火车站点突兀地出现在一片未开垦的土地之中，但现在那里已经变成了城市。”“凡事总得有个起点。在我看来，这一切将悄然发生改变。五年后再回到这里，你就会发现咖啡店和住房……这里可能会成为成千上万人的家园。”

　　这条列车线的施工多次被中止，不过确实是在前工党政府的领导下开工的。对此，新州反对党党魁罗伯森称，“自由党宣布一项由前工党政府进行规划和启动的项目将于明年早些时候投入使用，工党为这个项目累死累活，而自由党唯一需要做就是拿剪刀剪彩。”

　　在投入使用后，这条目前正在建设1200个停车位的新线路将从上午5点开始运行并于午夜时分停运。搭乘该线路的乘客将可以在Glenfield转乘其他列车前往市区，或在利物浦下车后转车继续前往帕拉玛打（Parramatta）。

　　贝姬莲表示，在该线路进一步与其他线路连接之前，需要制作一份运行时刻表。“我们不会设定一个时间框架……有可能是2015年，也可能是2016年。”

　　在更为长远的时期，州府还计划在Leppington到Badgerys Creek新机场选址之间预留一条列车线通道。