悉尼主要火车干线周边住房成本居高不下（房产网站Realestate图片）

房地产专家警告称，悉尼主要火车干线周边的住房成本将继续维持在“严重负担不起”水平，除非基础设施建设能够赶上失控的人口增长。

据房产网站Realestate报道，根据最新房产销售分析报告，悉尼购房者必须年收入超过20万澳元才能负担得起部分城区火车站旁的公寓。如果购房者家庭年收入约为8万澳元，那只能从13个火车站中做出选择，并且只能购入当地中等价位公寓。

“负担得起”标准指没有抵押贷款压力，即房贷还款额占收入的比例不超过30%。在决定是否发放贷款时，银行通常也会考虑这个因素。

依据房产市场研究机构CoreLogic的分析，周边公寓价格最便宜的火车站与CBD的距离均超过15千米，至市政厅火车站（Town Hall Station）的通勤时间至少为30分钟。

其中包括宾士镇线（Bankstown Line）的卡拉马火车站（Carramar Station ）与雷坎伯火车站（Lakemba Station），内西与莱平顿线（Inner West and Leppington Line）的坎莉溪谷火车站（Canley Vale Station）及费菲火车站（Fairfield Station）。

与此同时，内西线的刘易舍姆火车站（Lewisham Station）、艾士菲火车站（Ashfield Station）、新镇火车站（Newtown Station）以及斯坦莫尔火车站（Stanmore Station）是悉尼CBD 10公里范围内周边公寓价格最便宜的火车站。

悉尼下北岸米尔逊斯角（Milsons Point）火车站周边公寓价格最贵，中位价达到137万澳元，购房者年收入需达到至少23万澳元。

购房者若想在韦弗顿（Waverton）火车站附近购买公寓，年收入需达到20.5万澳元，而在隔壁城区沃斯通克拉夫特（Wollstonecraft）购买公寓年收入需达到18.6万澳元。

在悉尼北岸方向，购房者在车士活（Chatswood）及林德菲尔德（Lindfield）购买普通公寓年收入需达到17.2万至17.5万澳元。

悉尼CBD的火车站并未纳入此次分析范围。

澳洲建筑商会（Master Builders Australia）首席经济学家加勒特（Shane Garrett）表示，悉尼近数十年来糟糕的基础设施规划，意味着，对大多数买家来说，从悉尼偏远城区到CBD的通勤时间太长。这导致购房活动过度集中于交通方便的城区，将房价推升至难以负担的水平。