据报道，该项新移民政策将包括一系列激励措施和条件规定，以吸引移民到较小的城市和地区定居，缓解首府城市的拥堵，更多细节尚未透露。

有数据称，澳洲每年增加相当于一个堪培拉规模的人口，其中四分之三的新移民定居在墨尔本，悉尼和昆士兰东南部。以墨尔本和悉尼为例，在过去十年中的人口增长率已超过预测一倍。

据《澳大利亚人报》报道，推动澳洲人口增长的主要因素是净海外移民，占过去十年人口增长的60％。

“在21世纪初建立的城市基础设施现面临严重不足，特别是在墨尔本和悉尼，无法满足预测增长人口的需求，更不用实际增长人口需求了。” Tudge提到。

进入新州和维州的移民净额已从最高位回落，但增势仍强劲

Bennelong议员John Alexander 说，“对于解决人口增长问题的一系列政策，我们进行了深入考虑，签证限制只是澳大利亚未来战略分权计划总体目标的一个组成部分。而区域的发展建设，会让未来这些地区有能力接纳更多的移民。” 并表示他已经多次与Mr Tudge会面，讨论未来的政策方向。    

“这将需要不同机构之间的密切合作以确保能出台正确政策，协调乡镇地区的发展，以便一些较小的州和地区能够从人口增长中获得经济效益。”

堪培拉也将与各州合作，根据拟议的人口政策实施新的基础设施规划和人口控制策略。

新闻集团报道称，为进一步缓解城市拥堵，政府正在考虑城市间快速铁路项目，包括纽卡斯尔至悉尼，阳光海岸至布里斯班以及谢珀顿至墨尔本。

领域经济学家Trent Wiltshire则表示，应更多投资基础设施建设，而不是修建昂贵的高速铁路。 “该政策违背了技术移民计划初衷。”Wiltshire说， “而且像阿德莱德，达尔文和珀斯这样的地方会非常欢迎新移民加入，这比强迫移民去就业前景渺茫的乡村地区要好得多。”

维州州长Daniel Andrews说到：“不应告诉人们应该住在哪里，而是无论他们选择住在哪里，那都应有相应的基础设施配置。”

据了解，新的限制性签证不会与地理工作挂钩，例如公司担保技术移民或家庭签证。违反规定的移民，则可能会面临诸如失去申请公民身份机会等处罚。