维州政府承诺，若选举成功他们将承诺拆除墨尔本“最危险最拥挤”的25个平交路口。不过州长Daniel Andrews指出，这项工程需要将铁轨抬至房屋之上，工程量巨大。目前他已经宣布了14个待拆除的平交路口，而剩下的11个地点将在下个月的选举前宣布。

自2014以来，州政府不仅完成，还远远超过了当初到2018年清除至少20个危险平交路口的承诺，成功拆除了29个平交路口。到2022年还有21个平交路口将被改造拆除。若能选举成功，届时工党还会把66亿澳元的预算用于在2025年之前完成75个铁路道路平交路口的改造。

“这意味着我们可以更频繁地运行更多的列车，而且这29个地点会比以往更安全，”Andrews这么说。

目前的初步设计是打算通过约3公里的空中轨道把Okurver RD，Preston 到 High St以及水库连接起来。这条轨道将从Reynard St上方的Coburg抬升起来，通过Munro St在Bell St后回到地面。铁路也会被抬到Preston的Bell St上方，这样就可以把与Merndaline的平交路口拆除掉了。 

由于2016年Surrey Hills的Union Rd的死亡人数激增，因此该平交路口也在此次改造拆除的名单里。Mont Albert Rd的平交路口也将被拆除，这就使得Lilydale/Belgrave线能够在Ringwood和城市之间自由通行。除了目前已经在修的11个工程之外，Frankston线上也将再拆除五个平交路口。Old Geelong Rd在Hoppers Crossing的交叉口以及在Sunburytown square的平交路口也都将被拆除。

Andrews先生表示，以后会有一些新的项目将使用空中轨道，这样的话轨道就会比附近的住宅要高一些。他表示这些项目会把高架铁路的部分，以及现有列车线路上方或下方转移的道路的部分包括在内。

不过该项目并非毫无争议，由于拆迁成本高达23亿澳元，当地很多居民尤其是尤其是东南部居民都强烈抵制这条用于将铁路高架在道路上的“空中铁路”。

不过Andrews表示建成后该项目将会减少道路交通堵塞，提高安全性，因此该项目的投资是值得的。

Andrews说：“总的来说，由于我们重新投资健全的预算管理，因此预算盈余，所以完成这笔66亿澳元的投资不是问题。我们已经和专家们做了严格的工作来选址，我们将通过与专家协商完成一系列非常详细的工作。”

他表示，政府是根据当地的安全记录和交通拥挤程度选择这些待拆除的平交路口的，而拆除这些糟糕、拥挤、有时候甚至是致命的平交路口乃政府的当务之急。

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