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一项最新民调显示，联盟党政府对移民问题的处理引致了逾六成受访者的不满，只有不到1/3的人支持政府正在推行的移民政策。近一半受访者赞同澳洲削减年度移民额，只有少数人认为移民额应保持不变或增加。

在联盟党政府日益关注移民和人口问题之际，费尔法克斯媒体/益普索民调公司（Fairfax-Ipsos）周一公布了针对移民问题的最新民调。其中显示，只有29%的受访者赞成政府对移民问题的处理，不满意者则达64%。

在不满意政府移民政策的受访者中，工党、绿党和一国党的支持者最多。在联盟党支持者的受访人群中，满意和不满意者几乎各占一半，有48%的人满意，44%的人不满意。

民调显示，23%的人认为应该增加移民额，29%的人认为应保持不变，45%的人希望减少移民额。

同一天，澳洲汽车

协会（AAA）公布了一份新的有关交通拥堵问题的报告。其中显示，除达尔文外，所有州府城市的平均行车速度都随着人口的增加而持续下降。这表明所有城市都在变得更加拥挤，尽管政府为缓解人口压力，正试图通过吸引或强迫新移民到悉尼或墨尔本以外的城市定居。

据澳洲金融评论报报导，澳洲汽车协会会长布拉德利（Michael Bradley）说：“澳洲发布交通白皮书已经15年，而今的数据显示出整个国家的交通系统已不堪重负。”

“由于我们的税收制度存在着众所周知的问题，而且联邦预算在基础设施预测中的再投资税收比例已显著下降，因此没有快速的解决办法，但保持现状也不是个办法。通勤者期望政府规划公路、铁路、公共设施和制定积极的交通解决方案，以保持澳洲的运转。”他说。

澳洲汽车协会的报告显示，在截至今年6月30日的5年间，墨尔本的平均行车速度降幅最大，下降了8.1%，至59.9公里/小时。悉尼下降了3.6%，至58.2公里/小时。阿德莱德已成为澳洲第三大拥堵州府城市，平均行车速度下降了2.5%，为54.3公里/小时，是全澳最慢的。

布里斯本平均车速下降了3.7%，至71.5公里/小时；堪培拉下降了1%，至65.5公里/小时。珀斯和霍巴特的车速也在下降。只有达尔文有所改善，行车时速加快了约5.1%。

联邦人口部长塔吉（Alan Tudge）表示，该报告“进一步证明了继续解决拥堵问题的必要性”。他说：“这已经造成了250亿澳元的经济损失，如果我们不采取行动，预计到2030年经济损失将达400亿澳元。我们打算继续对主要基础设施进行投资，通过分散化来转移大城市的压力，并与各州制定更好的规划框架，让基础设施支出更能适应人口增长的需要。”