奔驰首款氢燃料电池量产车GLC F-Cell现已在德国上市，搭载一台电动机，可输出的最大功率为155kW，峰值扭矩为365Nm。奔驰最新的氢燃料电池堆即安置在普通GLC放置发动机的地方。

奔驰GLC F-Cell后排座椅略微抬起，以容纳汽车的两个碳纤维氢燃料箱，箱内可容纳4.4kg的压缩液氢，奔驰声称加满仅需三分钟。

奔驰GLC F-Cell采用13.5kWh的大容量锂离子电池组，可用容量为9.3kWh，需要插入主电源才能完全充电。

根据NEDC标准，奔驰GLC F-Cell具有51km的纯电动行驶里程。官方称其总行驶里程为478km，最高电子限速为160km/h。

与丰田Mirai、本田Clarity FCV和现代Nexo不同，F-Cell与常规内燃发动机版GLC最明显的区别仅在于F-Cell的标识以及格栅、侧裙、合金轮毂和后保险杠上的蓝色装饰。

目前，GLC F-Cell仅在德国上市。与丰田Mirai不同（可以直接购买），GLC F-Cell仅以租赁的形式提供，每月租金为799欧元（1299澳元）。

H2 Mobility财团是一个包括戴姆勒、壳牌、道达尔（Total）和林德（Linde）在内的财团，其目标是到2019年在德国各地推出100个氢燃料加油站。

奔驰还计划将在日本推出GLC F-Cell。日本目前正在建设本国的氢能源基础设施，将在2020年东京奥运会上向世界展示。

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