Emmett D’Urso在4年前开始做网约车司机时，每小时最多可以挣到45澳元。

现在在扣除包括燃料、保险和维护费用后他每小时挣16澳元。

这名35岁的墨尔本人以前在西澳担任矿业地质学家，在被裁员后开始开网约车。

现在他正在接受飞行员的培训，享受着在不上课时可以从事网约车的灵活性。

“我看到收入不断下跌。”他说。

“我刚开始开网约车时收入很不错。”

他说驾驶一台省油的车，有一个好会计师曾经帮助他压低了成本。

他说在扣除成本后他每周收入570澳元左右。

周三公布的对1100名Uber和其他网约车司机的调查显示他们扣除成本前的收入平均为每小时16澳元。

这项调查是由运输工会和网约车司机协会实施的。

调查发现十分之一的司机说他们遭到过攻击。

60%的人说他们无法为养老金和年休攒到足够的钱。

调查共收到969份骚扰和攻击的报告，有37%的司机说他们遭受过威胁。

10%的司机说他们遭受过攻击，超过6%的司机说他们被性骚扰过。

一些司机遭受到死亡和强奸威胁，以及种族辱骂。

一些被殴打，被人持刀劫持，车窗被打碎，或者汽车被盗。

一些人称在乘客把钱包忘在车里，或者乘客进行了虚假投诉后被网约车APP封了账户。

研究发现几乎半数的受访者都是全职开网约车，而不只是挣点零花钱。

“他们全职开车，但是收入比全国最低收入还少了3澳元。”悉尼科技大学的就业法专家Michael Rawling说。

“考虑到他们还要支付各种上路成本，这个收入非常的糟糕。”

他说需要立法保障网约车司机获得妥当的收入和待遇。

TWU的Tony Sheldon说调查结果令人震惊和担忧。

“超过三分之二的全职司机的收入低于统计局公布的平均周薪1586澳元。”他说。

这项调查是在7月到10月之间进行的，受访者来自Uber、Ola、Taxify和滴滴，大部分都替Uber工作。

新闻来源：https://www.smh.com.au/business/workplace/when-i-first-started-the-money-was-very-good-ride-share-drivers-feeling-the-squeeze-20181022-p50b90.html