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几十年前，这里还是探险队的“专属之地”，
而现在，这里已是旅游可以到达的点，
人生，总要去一次

0.0006%

这里，被称之为第七大陆，人类唯一无法独立生存的地区，也不属于任何一个国家。

这里，一年仅4万人次造访，只占全球0.0006%的人口，被热爱旅行的人视为此生旅行梦想的终点。

1984年，中国人第一次登上南极。至今，南极洲上以汉语命名的地方已超过300个，中国有5个南极考察站，数量仅次于美国。

近年来，中国民众对于南极的热情迅速高涨，2017至2018年前往南极的中国游客已达8237人次，也仅次于美国。

南极没有春秋，只有夏冬。12月到次年2月是去南极的最佳时节。只要时间对了，这些地方并非你想象的那么冷，很多人对南极敬而远之，以为那里只有体力强健的专业探险队或科考队员。12月开始，南极进入盛夏，每天超过20小时的日光，让人类有更多机会登陆，尽情探索南极大陆。在温暖怡人的阳光照射下，人们的体感温度和比如上海的冬季是差不多的。

今年春节前后，阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪，开通南极1.0线路，以四个包船将2000名中国游客带到南极，开创了有史以来中国乃至全球规模最大的一次南极系列包船游。

带你踏上人类的终极向往之地

继2018年春节南极专线1.0之后，

今年南极专线完成2.0升级！

在去年2000人的基础上，今年增加到2500人出行，预计国内将有共超过6000名中国游客抵达南极。

南极专线只要5W元起

远远低于市面上的同款线路的售价

趁年轻的时候，和大家一起看世界
感受最为纯净的力量
体验梦想之地！

其他南极产品动辄10W至20万元起步，
一些直飞南极点、奢华游轮产品甚至高达30万，
让普通游客望而却步

别以为澳洲离南极很近
从澳洲出发一点都不便宜！

飞猪旅游
包下百年历史的挪威明星邮轮

"午夜阳光号"

这是被获准能进入南极圈的最大，最舒适的豪华邮轮

为航行安全和稳定性提供极致保障

这艘船充满了挪威夏日风情，色彩缤纷的装潢，灵感源于挪威夏日温暖而明媚的天气，明快的主题还体现在其所选用的众多挪威现代艺术品之中。

午夜阳光号于2003年4月15日首航，是海达路德历史上第4艘以此命名的邮轮，与其姊妹船山妖峡湾号一起成为海达路德船队的生力军。新一代午夜阳光号非常注重环保理念和现代设计，采用了很多挪威本土原料作为内部装饰素材。

“午夜阳光号”邮轮最大的特色是船首的跃层全景大厅，透过宽大的玻璃可以将四周风光尽收眼底。午夜阳光号拥有23间精美的套房，其中一些还自带阳台。

2018年初的飞猪南极专线，正值春节前后的船期，游客在游轮上贴春联过春节；当时在冰天雪地里划皮划艇，定位在南极洲的朋友圈一发布，就立刻秒杀全屏。

南极旅游对环保的要求也是最为严苛的。飞猪南极专线的第一批游客，对于南极这片圣洁的土地心怀敬畏之心，以极高的环保意识和素养赢得了游轮探险队队长的称赞。她在社交媒体上写道：“这是她带过最好的一批中国游客”。

目前已是南极2.0的升级版路线

比起2017-2018推出的1.0版本，

南极2.0保持了亲民价格，

同时体验方面更有了多重进阶

【1】

从北上广三地出发，
更多五星航司，
如卡塔尔航空、阿联酋航空加入，
飞行过程更舒适，
更可自行搭配多国行程自由出行

【2】

船期从1.0的4个增加到5个，一共2500个舱位，
出发日期在1-2月，国内假期较集中时段,

寒假期间，更方便带孩子的家庭，

无论是元旦假期还是和春节长假，
都可以拼假出行

【3】

国际段仅需要转机一程，
大大缩短飞行旅途的时间

【4】

在登船点上，

去年飞猪选择的是从智利蓬塔阿雷纳斯，

而本次行程将从“世界最南端城市”——乌斯怀亚出发，

缩短了穿越德雷克海峡的时间，

让南极更加“不难及”。

在时间上，此次南极之旅单船票行程共计13天，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯集合后，前往乌斯怀亚上船。行程第2天登船，穿越德雷克海峡后抵达南极洲，在南设得兰群岛登陆南极大陆，最后在乌斯怀亚下船返回布宜诺斯艾利斯。本次南极之旅相比2018年出发的行程，在南极的时间多了2天，有更多的时间深入感受南极，不留遗憾！

【5】

为中国客人量身打造的航程体验！

船上餐食种类多样，
丰富的中餐菜品，
全程妥妥品尝家乡的味道

大量会中英文的探险队员为您提供解答和协助，
历史学家、生物学家等知师讲解南极奥秘，
船上翻译、医护等近百位工作人员时刻保障日常所需

【6】

时长加大，

有整整6天时间在南极洲度过，比之前多2天

更多时间深度接触南极，领略极地之美

“南极不难，钱包才是最难”

但升级后，

南极2.0的价格更加实惠！

双11飞猪南极专线船票

2019午夜阳光号南极游轮13天游

飞猪自营推出南极游全行程旅行产品

一价全包最低51499元起
单船票最低37998元起

双十一活动期间
部分商品可享
“3人同行减1W，4人同行减1.5W”

不仅如此，双十一当天购买可使用活动购物津贴，
以及“1元购1000元”单店铺商品抵用券，

整体优惠权益叠加后，
最低可降至48000元起

（ps: 中国正在南极大陆发挥更大的影响力，去年11月份中国已开始建立第五个科考站，将与美国并驾齐驱，这意味着中国已成为南极洲的主要力量。对于中国游客来说，在长城站留下一张照片，将成为登陆南极中最重要的打卡。飞猪南极专线也将长城站作为登陆的行程之一，让中国游客在南极感受到祖国的崛起。）

千万抓紧，双11将是全年最后一个促销时节，
剁手得趁早

这是浮动价格，
因为舱位有限，
越晚买越贵！

船期，详细活动产品介绍参见：
https://traveldetail.fliggy.com/item.htm?spm=a1z10.5-b-s.w4011-15129716722.65.b0a03b4dlIe2IR&id=570948151571&rn=30d0f5205f3346b0c87f42a49cf0cfe6&abbucket=1

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一些南极专线游后感片段：

【1】最难忘的是徒步，爬雪山，在山顶看着整个风景。南极旅途不仅仅是风景，包括生活，没有网络，非常简单快乐，这在城市中是无法做到的。

【2】像是另外一个世界，回来之后，觉得自己去过另外一个世界了。从此，很多事情不会那么执着，很多事情不需要这么较真。

【3】不仅在船上认识了许多小伙伴，也认识了一个女生，我们俩在一起了。

【4】去了南极后，以后工作的过程，比如说遇到经营不善或者重大挫折，我都可以微笑面对。

【5】南极是一种孤独感，特别是一个人在船上看着冰川发呆时，非常享受那个时刻，觉得整个世界都是自己的。

【6】人类的最后一片净土，没有词语可以形容它的美，壮美。

【7】去过南极之后，自己变得越发爱旅游，我从南极回来，第二天直接飞北海道，然后去了肯尼亚，还去了韩国和泰国新加坡，又去了以色列和约旦，从南极回来之后我就没停过。

【8】南极是无可取代的，我想去完南极再去北极，我想从白马城自驾进入北极圈，可能先去加拿大探探路。人生三极，南极，北极，珠穆朗玛峰。我觉得我做了一些有那么多钱的人也不敢做的事情。

【9】去完南极回来，我开始思考，活着到底是为什么？千万不能去学天文学，或者去了解宇宙之浩瀚，真的觉得自己是什么东西，为什么要活着，有一种对自己生命是很冷淡的感觉。但冷淡不是漠视，是觉得自己的存在的意义是什么。我后来经常想这个问题。

【10】以前觉得自己很特殊，与众不同，但去完南极回来觉得宇宙之浩渺，我们人就是沧海一粟，星辰点点而已。以前我更浪漫主义一点，只要自己努力自己奋斗肯定会有自己的事业，但现在想来都算个啥，务实点好，觉得沉淀自己是最重要的，知识真的太重要了。

【11】我手机上没有游戏，ios最近新加了使用app的时间，我发现了从南极回来使用手机的时间并没有减少，但使用的比例有改变。现在大多数是对于新闻知识消息的攫取，不会拿手机去社交，或者游戏。

【12】我以前是眼里容不下沙子的人，自己不喜欢的东西会选择把它划出自己的圈子。但现在变得更加包容了，觉得存在即合理，这东西我不喜欢没关系，人家有喜欢它的权利，不会像以前这么极端了。我以前就是个中庸的人，现在更中庸了，就更佛系了。

【13】返航时，途中经过智利/阿根廷有个水道，那个景色特别震撼，拿出相机拍了一个小时，就和水墨画一样，上面有云彩，下面有雪和山，灰黑的颜色，就像一个动的水墨画，太震撼了。

【14】去了南极之后，感觉身体状态恢复得挺好，一个很好的习惯留下来了，每天很早醒来，升值4，5点就起来写一些东西。每天多出了一些时间能做事情，生活立刻很不一样。

【15】南极这段时间，硬性的，让我用手机变少了，只是等有个信号时，给我妻子发个信息报平安。回来之后发现用手机的时间变少了，妻子非常高兴，完全想不到去完南极回来会有这个结果。我和她的关系甚至因为这个变好了。

【16】从南极回来后，懂得了每一天不需要很炫地把自己的生活展示出来，也不需要像以前一样活在别人眼中，很虚。更务实了。

【17】说俗点，去过南极后，我对金钱的理解不一样了。之前我非常在意钱，自己的收入，毕竟南极是出国游价格里比较高的那种，我会比较紧张，毕竟占了自己一大部分收入。但回来之后，发觉钱能让我开眼界，能让我收获很多东西，眼界这个东西是买不到的。不仅是开眼界，更是开眼界之后带来的行动力，包括聊天，思考模式都不一样。钱还可以赚回来，且同时你的思想都往更高层走了。