此前，许多议员候选人在市政选举中表示反对快速公交系统（BRT）计划，而现在人们正在逐渐了解取消该计划所带来的财政影响。

根据现有的计划，BRT的部分建设与其他道路建设相一致。而道路建设所需的费用大约在2.9亿元左右。

周三下午，即将卸任的副市长Paul Hubert在媒体采访中表示，如果取消了BRT计划，则BRT建成后所带来的净收益都将成空。而如果该计划被大幅修改，此前的环境评估等工作的都会受到影响，还可能会造成更多支出。

Ed Holder在竞选市长中亦表示反对BRT，但在赢得选举后，他表示不会完全放弃该计划。

Holder表示，他希望与市议会探讨，制定一项市政府和市民都支持的交通计划。

此前，Holder曾表示希望把省政府和联邦政府的相关资金用于其他交通项目。Holder说:“新的省政府已经表示，他们不会将任何交通基础设施资金与BRT挂钩。”

耗资5亿元的BRT计划目前正处于环境评估阶段。

据悉，伦敦用于BRT计划的资金不会超过1.3亿元，上级政府承诺投入3.7亿元来支持伦敦的交通项目。

（伦敦华人网Celia原创）