昆士兰州今年公布了一份价值700亿澳元的提案——未来将昆士兰东南部发展成为世界级的超级都会。

在一份最新的州政府报告内，明确表明了该州计划在未来建立一个高速铁路系统，可以在45分钟之内将乘客从黄金海岸、阳光海岸、伊普斯威奇甚至图文巴送往布里斯班市中心。

政府大幅度的改善公共交通和精准定位的道路项目可以使人们在半个小时内穿梭于州内各个城市间。

昆士兰州东南区域市长委员会委托基础设施顾问机构SMEC调查及评估现有的交通运输系统是否能够满足该州首府申报2032年奥运会的基础设施条件，SMEC在此调查报告中概述了这一高铁系统的蓝图。

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在报告中，首先提到的是优先考虑公共交通系统的升级，政府必须要扭转已经保持了30年的私家车使用行为的上升趋势。

报告的核心内容是一个新的“高速铁路”交通网，正常运行在此交通网内的列车速度可高达250km/h。这虽比海外所谓的子弹列车要慢，但150km/h的平均速度几乎是现有列车运行速度(60km/h)的三倍。

这将使从黄金海岸和阳光海岸到首府布里斯班的通勤时间减半，如果从伊普斯威奇出发更将减少三分之二的时间。

从“昆士兰州东南区域居民迁移研究”的第一阶段中可以得出结论，到2031年，人口和就业的增长将使该地区的运输需求增加31％，到了2041年，将增加53％。

目前的规划和投资无法跟上区域发展的速度，这会导致交通严重拥堵，居民生活质量下降，经济增长放缓和全球竞争力下降。

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SMEC昆士兰州交通规划小组负责人Jason Van Paassen提到：“政府是时候要出手了，现有的交通网络还有许多不足的地方，对于这个领域的投资行为刻不容缓。同时，将民众对于私家车的依赖转向可持续性更高的公共运输方式也是当务之急。”

昆士兰东南区域现有的交通运输网络，包括Cross River Rail（跨河铁路）和Brisbane Metro（布里斯班地铁）等现有项目，已联结起该区域的重点中心城镇，使其成为一个有着半小时生活圈的“智能城市”。

但是，报告中提及的升级后的交通运输网络，则设想该州的东南区域在未来的25年内成为互相关联的“智能区域”，这将确保其成为澳大利亚最宜居和最有效率的大都会区。

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未来的高速铁路网将包括现有的路线和新增的路线，其中包含了North Coast Connected项目，该项目的提案已经获得联邦政府提供的资金，这些资金将用于铺设从Beerwah到Maroochydore的新的40km铁路轨道。

报告建议开通一条从南港到黄金海岸大通道的快线，与伊普斯威奇的快线最开始将延伸至图文巴，尽管最近另一项1500万美元的商业案例拨款确定用于Darling Downs的客运铁路需求，但也可以看出这一点。

预计新的高速列车可乘载500多名乘客，每半小时一班，这将使州内现有的铁路交通运输系统得到质的飞跃。在通往州府的途中，列车还将停靠一些城镇站点，包括Moreton Bay，Logan和Lockyer Valley。

这些车站还可能包括北部的Caboolture和Petrie，南部的Beenleigh和西部的Gatton。

运输专家建立的预测模型表明，新的高速列车从Maroochydore到布里斯班需要45分钟，比目前从Mooloolah出发快41分钟。从南港到布里斯班仅需35分钟，这个时间是现在从Nerang出发到布里斯班73分钟车程的一半以下。

从伊普斯维奇出发到布里斯班的高速列车大概需要20分钟，而目前运行的火车需要58分钟。

该计划预计将减少道路上数千辆汽车，但同时，该提案也考虑了新的基础设施建设。

该研究确定了50多个项目，项目第二阶段将确定最佳的投建顺序，以实现战略愿景，计划于年底完成。

交通计划的支出包括9.44亿澳元的地铁项目和54亿澳元的跨河铁路项目，从现在到2041年的总成本将会到达680亿澳元。

这一成本平均每年达到29亿澳元，而州政府及联邦政府在昆士兰州东南区的联合基础设施截止到目前的支出为20亿-30亿澳元。

但是该报告表明，昆士兰州东南部申办2032年奥运会可以加速投资的进展，如果进展顺利的话，则至少能提前十年完成这个铁路项目的交付。

这意味着一直到2031年，这个项目每年需花费超过40亿澳元，但在此后的十年中，每年仅花费15亿澳元。

报告还提出了一个由联邦政府、州政府和地方政府之间来达成的城市交易型融资协议，并表示所需资金的四分之一以上可能来自于第三产业，例如新的高速公路的使用收入和车站周边的开发收入。

副总理兼财务长Jackie Trad说：“我喜欢高速铁路。这是一个了不起的高速交通工具，但你需要足够大的人口密度来支持它。我们需要在合适的时间进行正确的投资。”

“高速铁路创造了城市群，而不仅仅是连接了几座城市，它会更有意义，而我们目前的工作便是维护并且大力发展重要的铁路通道。”

国际城市建设专家Greg Clark教授说：“昆士兰州东南部需要不断地投资建设互相通连的基础设施，尤其是铁路基础设施，因为它在未来几十年内将发展成为一个非常成功的全球化综合区域。”