35岁的D’Urso原来还是一名在西澳从事采矿地质的工作者，在四年前当他被裁员后便无所事事，最后他选择称为了一名Uber网约车司机。

Emmett D’Urso回忆，四年前当他刚刚开始做网约车司机的时候，每小时的收入约为45澳元。可是现在，除去燃料、保险和维护费用后，他每小时的收入仅为16澳元。

D’Urso目前不得不准备改行，退出网约车司机这个行业。他现在正在接受训练，要成为一名飞行员，他说现在他还是一边开网约车一边接受培训，毕竟网约车司机工作在时间上非常的灵活性。

D’Urso说：“我的收入大幅下降，刚开始的时候，收入非常不错。四年前，Uber司机比现在少，现在竞争增加了。自从他成为网约车司机以来，消费税被引入，公司抽成在内的额外费用也更高。”

他表示，驾驶一辆省油的汽车以及拥有一个好会计有助于降低成本，扣除费用后，他每周能赚570澳元。

一项将于周三发布的针对1100名Uber司机和其他拼车软件司机的新调查发现，在扣除费用后他们平均每小时的收入为16澳元。而全澳的最低时薪标准为18.93澳元，网约车司机的收入比最低标准低了将近3澳元。

调查还显示，超过60%的司机表示，他们无法为退休金或年假存下足够的钱。

这项调查收到了969份关于骚扰和袭击的报告，37%的司机说他们受到过威胁。十分之一的司机表示，他们受到过人身攻击，超过6%的司机表示，他们受到过性骚扰。

一些网约车的司机还受到过死亡威胁、强奸威胁和种族虐待。一些人被打，被持刀威胁，或者车窗被打破，或者汽车被盗。

一项针对Uber、Ola、Taxify和滴滴，大多数来自Uber司机的调查，在今年7月至10月间进行的。报告还显示，三分之二以上的全职司机的收入，低于澳洲统计局发布的每周1586澳元的平均收入。

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