电动车公共快充网络

　　上海正在加快城市公共充电网络建设，坚持重点区域优先试点，中心城区和重点区域相结合。其中，中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场为主；重点示范区以嘉定区国际汽车城等区域为先行试点，并向崇明、虹桥商务区、闵行交大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

　　据《东方早报》报道，为更好地推广新能源汽车，上海计划到2015年实现在全市范围内布局6000个以上充电桩，其中在中心城区每5平方公里设1处公共充电点，郊区每10平方公里设置1处公共充电点。其中，中心城区和示范区将优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充满80%的电。

　　早报记者从昨日举行的城市新能源汽车示范推广公益活动上了解到以上消息。到2015年，上海将初步形成与上海市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。

　　据了解，上海高度重视国家《节能与新能源汽车产业发展规划》，并申报了推广应用实施方案，计划到2015年推广应用10000辆以上的新能源汽车，在全市范围内布局6000个以上充电桩为电动车提供配套服务。

　　已有充电桩超过2000个

　　高额补贴，免费“沪牌”，节能环保——新能源汽车问世以来便广受关注，但市民对于充电设施不足的担忧，成为2万张新能源车专属免费“沪牌”遇冷的主要原因之一。

　　2012年底，上海市政府出台鼓励私人购买新能源汽车的相关政策，确定为符合要求的新能源汽车免费发放专用牌照额度。“现在一张沪牌要7万多元，相对来说，新能源汽车可免费上沪牌的政策具有很大的吸引力。”在一家外企工作的张小姐说，去年，她非常想买一辆新能源汽车，但在进行了一番打听之后放弃，原因就是充电太不方便。

　　不过，到了明年，这一难题将得到有效缓解。据上海市电力公司有关负责人介绍，到2015年，上海将初步形成与上海市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的“统筹规划、布局合理、规模适当、满足需求、快捷高效”的电动汽车智能充换电服务网络。

　　目前，上海市电力公司正积极加快城市公共充电网络建设，坚持重点区域优先试点，以中心城区与重点示范区相结合，逐步形成覆盖全市主要功能区域的电动汽车公共快充及服务网络。其中，中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场等公共服务场所为主；重点示范区以嘉定区国际汽车城等区域为先行试点，并向崇明生态岛、虹桥商务区、闵行交大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

　　到2013年底，上海建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座、充电桩2020个，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。已建成充电桩的分布情况如下：私人(主要是新建居民区)安装充电桩占58%，单位安装充电桩占32%，公共区域(主要在郊区)安装充电桩占10%，即私人、单位、公共区域的比率是6∶3∶1。考虑现阶段实际充电需求，重点在安亭国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域分别配套建设充电桩770个、118个、70个。

　　电力公司提供充电优惠

　　为加快推进新能源汽车推广应用，由上海市新能源汽车推进办牵头，上海市电力公司于昨日开展新能源汽车示范推广公益活动，宣传倡导电动汽车绿色、经济的出行方式。

　　早报记者获悉，上海计划到2015年实现在全市范围内布局6000个以上充电桩，其中在中心城区每5平方公里设1处公共充电点，郊区每10平方公里设置1处公共充电点。中心城区和示范区将优先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充到80%的电。

　　活动现场，上汽荣威、通用、比亚迪等10款新能源汽车和各类充电设施进行了实物展示，专业的工作人员在现场为市民提供电动汽车科普、智能交换电服务网络建设运营情况咨询、每种车辆性能介绍等服务。

　　凡是昨天在现场申请登记、并在2014年12月31日前提交正式充电桩用电业务申请的居民用户，上海市电力公司将给予免费提供充电桩设备、充电桩安装和调试的优惠。

　　在活动现场申请登记并在规定时效内办理成功的用户，在上海市示范推广期间，可享受充电服务费减免的优惠，电动汽车如果在夜间低谷时段进行充电，可以享受到电费半价。