Crossrail是伦敦近二十年来最重要的基础建设项目，在2018年开通后，将为伦敦带来更为快捷的交通运输。从伦敦西边的雷丁镇（Reading）到谢菲尔德（shenfield），这条铁路长75英里，沿途设置40个站点，其中包括10个新站点，建成后，从伦敦市内的所有主要工作区均可直达希思罗机场。在高峰时段，每小时将有24趟火车，每年可搭载2亿乘客，伦敦的轨道交通运输能力将因此提高10%。最大的好处是，超过150万人的通勤时间将大为缩短，他们将可在45分钟内抵达伦敦的核心商务区。用伦敦市长鲍里斯．约翰逊（BorisJohnson）的话说：“Crossrail这个庞然大物将会带来更大的交通容量，让伦敦人花在交通上的时间更短，并在未来的几十年内为首都带来更大的经济活力。”

Crossrail高铁热点地区

Crossrail高铁项目首先将令房产升值。这是英国第一个综合考虑了地产开发的交通项目，它将带来新的居住区和商业区，在铁路两边创建约300万平方英尺的新的办公区、商店和居住区，同时还将使周边的公共空间大为改善。

自Crossrail项目开动后，沿线已经出现了若干热点地区。伦敦南部的艾比伍德（Abbey Wood）即是一例，这里目前还是一个孤零零的居民区，设施单调，房价为全伦敦最低。房产代理Hamptons International的首席研究员约翰尼×莫里斯（Johnny Morris）认为，Crossrail项目将使这一地区进入伦敦通勤圈，从而为该地区的发展升温。

据CBRE资产顾问的评估，自从2008年Crossrail计划通过以来，其沿线站点附近的房价上涨了20%，涨幅超过伦敦及东南部地区。据估计，到2018年前，这一价格还会继续上涨13%，约合6万英镑。而伦敦中心地带的房价将整体上涨约20%，约合10万英镑。

Hamptons International的分析家认为，现在投资站点沿线的房产将非常有利，尤其是路线图的西部区域，因为旅行时间将大大缩短。从梅登黑德（Maindehead）、塔普洛（Taplow）和伯纳姆（Burnham）坐车到伦敦中心区的时间将减少40分钟左右。

另外，一个关键考虑因素是Crossrail项目对各个区域便利性的影响。在这方面，克勒肯韦尔(Clerkenwell)的法灵顿站(Farringdon)将有显著进步，它将成为伦敦市区唯一一个整合了南北及东西线路的枢纽站，也是唯一一个可以同时搭乘Crossrail，Thameslink及地铁的站点，另外，它还可直达盖特威克（Gatwick）、希思罗、卢顿（Luton）和伦敦城市机场，乘客也可由此直达圣潘克拉斯（St Pancras）车站和南岸的布莱德（Brighton）,然后搭乘欧洲之星。

海外买家眼明手快

鉴于此，投资者入市越早，获益就会越多。因此，尽管据该项目完工还有四年时间，敏锐的投资者已经开始提前入手。去年，有十分之一的购房者将房子买在了距Crossrail各大车站约1英里的范围内，其中包括大量因该项目而建造的新房，尤其是在伦敦市内的各个新站点及换乘站附近，包括帕丁顿站（Paddington）, 邦德街站（Bond Street）, 托登罕广场路站（Tottenham Court Road）, 法灵顿站（ Farringdon）, 利物浦大街站（Liverpool Street）, 怀特查佩尔站（Whitechapel）及 卡纳里沃夫站（Canary Wharf）。根据毫邸地产资深顾问Anita表示，目前而且在Crossrail的刺激下，尤其是到达希思罗机场所需时间的大幅减少，金融城以及金丝雀码头（Canary wharf）这两个地区的住宅容量也将得到显著的提升。总体来说，Crossrail项目所带动周边的商圈与房价，伦敦未来几年前景可观。

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Anita, 英籍华人，英中企业家协会秘书长，资深房产顾问，

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