墨尔本最新铁路计划包括修建两条九千米长的铁路隧道以及在Arden、Parkville、CBDNorth、CBD South和Domain一共修建五个火车站。其中政府取消了对于修建SouthYarra乘换站的项目。
据资料显示，如果这个项目实施的话，经常搭乘Cranbourne和Pakenham去SouthYara线路的乘客将节省10分钟的旅程。然而政府否决了这一计划，这两条线路将经过铁路线路排名第11繁忙的Soth Yara站台后，直接通过隧道驶向一个靠近StKilda的新站台，之后去到新CBD站台，Parkville站台以及North Melbourne站台。
政府表示之所以取消这个计划是因为在South Yara新建一个转换站将花费大约九亿七千万澳元并需要拆除超过100座房屋来换来细微效益。据预测，如果真建一个转换站，一万四千去往South Yara的乘客将节省10分钟在旅程上，但是要去City的十万市民将每日多耗费1分钟在旅程上。预计在2031年，这个计划将使乘客每天将一共多花1500小时。所以总的来说这个项目并没有带来多大好处，它所预计的增益效益成本比才只有0.2。
国会议员SamHibbins对这举措表示无法接受，他认为取消这个项目将无益于在South Yara上下车的乘客们。如果通过这项计划，它将帮助上千在Caulfield转车的乘客有了其它行车路线。然而，事实上这个转换站并不会修建，South Yara的小伙伴们还是要多花时间在路途上。
