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【太平洋汽车网 导购频道】作为本田专门中国消费者研发的车型,凌派在上市后迅速取得了骄人的销售成绩,包括小编老爸在内的很多中老年消费者都指名道姓的要给自家儿子选个凌派。而另一方面,作为全球卡最畅销的的车型,丰田卡罗拉也迎来了它的第十一代车型。今天的对比就显得有意思多了,全球车丰田卡罗拉(分欧美两版)和专为中国打造的本田凌派到底哪个更适合我们呢?
由于本田凌派只有1.8L的发动机,如果按照同排量原则的话,本田凌派就只能选顶配车型了,这对丰田卡罗拉显然是不公平的,因为丰田卡罗拉的主打车型不是1.8L的车型。而通过查找两车的购车手册(卡罗拉购车手册、凌派购车手册),惊喜的是最推荐的车型都指向了13.48万这个价格,所以根据价格统一的原则,此次对比就选了这两款13.48万元的车型。
外观对比:卡罗拉运动 凌派霸气
丰田卡罗拉的前脸继承了这一段时间丰田车的设计元素,V型的中网一直延伸至大灯的末端,显得张力十足,而配合前脸刚劲有力的线条,丰田新卡罗拉彻底摆脱了上两代中庸的造型,变得更加年轻更加动感,重获新生命。
而本田凌派也同样延续了本田家族的设计徽征,外框大范围镀铬配上中央双层横辐式的中网,大气中又略显运动。同时保留前脸X型的设计,下进气采用正梯形格栅设计,而保险杠外廓的造型让本田凌派更显霸气,这样的造型很讨好国内消费者。
丰田卡罗拉扁平修长的不规则大灯,并不像现在很多车型那样采用经过处理后呈条状LED灯,而是直接加入了四颗LED日间行车灯,这样在维护的时候或许会方便很多。本田凌派的头灯是狭长的形状,采用了同级中比较罕见的LED双透镜近光灯组以及日间行车灯,不过才远光部分依旧采用了传统的卤素形式。雾灯的造型则略显普通。
车身的侧面,丰田卡罗拉除了车身尺寸的改变带来更修长的视觉效果外,整体的变化并不算明显,侧面的线条也不是很丰富,不过不花哨,才更符合大众化的家庭定位。而本田凌派的腰线就非常硬朗,两条上挑的线条从前翼子板一直延伸到后轮拱及尾灯部位,这样的设计通常在偏运动的车型上见到,增加肌肉感。
对比车型车身尺寸对比 |
对比车型 | 丰田 卡罗拉 | 本田 凌派 |
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长 | 4630mm | 4650mm |
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宽 | 1775mm | 1750mm |
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高 | 1480mm | 1505mm |
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轴距 | 2700mm | 2650mm |
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对比车型安全性配置 |
对比车型 | 丰田 卡罗拉 | 本田 凌派 |
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TCS牵引力控制 | - | ● |
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车身电子稳定系统 | - | ● |
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日间行车灯 | ○ | ● |
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泊车雷达 | 前后 | 后 |
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共有配置 |
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ABS+EBD+EBA | 安全带未系提示 | 前排双气囊 |
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前排侧气囊 | 儿童座椅接口 | 发动机电子防盗 |
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对比车型舒适性配置 |
对比车型 | 丰田 卡罗拉 | 本田 凌派 |
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无钥匙进入+启动 | - | ● |
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真皮方向盘 | ● | - |
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真皮座椅 | ● | - |
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车窗防夹手 | ● |
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外后视镜电动加热 | ● |
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中控彩色大屏 |
| ● |
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车载蓝牙 |
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扬声器个数 | 4个 | 6个 |
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座椅材质 | 皮质 | 织物 |
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共有配置 |
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电动天窗 | 多功能方向盘 | 方向盘四向调节 |
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前后中央扶手 | 手动空调 | 前雾灯 |
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前后电动车窗 | 单碟CD | 手动座椅 |
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总结
两部车其实都相当适合家用,卡罗拉在外观方面更加年轻和动感,而本田凌派则更偏向于讨好中老年消费者,所以其实两车其实并不算真正意义上的死敌,两者是完全可以共存的。所以通过这次对比,在两部车之间纠结的消费者们完全可以从自身的年龄出发,年轻的选择卡罗拉,年长一点儿的可以选择凌派。
车型参数配置对比 |
车型图片: | | |
车型信息: | 卡罗拉 2014款 1.6L GL-i真皮版 CVT | 凌派 2013款 1.8 AT 豪华版 |
官方价: | 13.48万 | 13.48万 |
厂商: | 一汽丰田 | 广汽本田 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-06 | 2013-06 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.8L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 139 |
最大扭矩(N·m): | 154 | 172 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟8挡) | 5挡自动 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4630×1775×1480 | 4650×1750×1505 |
轴距(mm): | 2700 | 2650 |
最高车速(km/h): | 180 | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.9 | 6.7 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4630 | 4650 |
宽度(mm): | 1775 | 1750 |
高度(mm): | 1480 | 1505 |
轴距(mm): | 2700 | 2650 |
前轮距(mm): | 1525 | 1500 |
后轮距(mm): | 1520 | 1485 |
最小离地间隙(mm): | 145 | - |
车重(kg): | 1305 | 1300 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 55 | 47 |
行李厢容积(L): | 426-452 | 588 |
发动机型号: | 1ZR-FE | R18Z5 |
排量(mL): | 1598 | 1798 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 139 |
最大功率(kW): | 90 | 102 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 154 | 172 |
最大扭矩转速(rpm): | 5200 | 4300 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10.2 | 10.6 |
配气机构: | DOHC | SOHC |
缸径(mm): | 80.5 | 81 |
行程(mm): | 78.5 | 87 |
发动机特有技术: | 双 VVT-i | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | CVT无级变速(模拟8挡) | 5挡自动 |
挡位个数: | 8 | 5 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 145 | - |
最小转弯半径(m): | 5.4 | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● |
胎压监测装置: | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | - |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | - | - |
前雷达: | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | ● |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | ● | ● |
自动空调: | - | - |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - |
氙气大灯: | - | - |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | ○ | ● |
自动头灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | - | - |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● |
人机交互系统: | - | ● |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 4 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
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