车世界观察
英国是世界上最老牌的资本主义国家，工业革命起源于英国，从汽车被发明之后，英国也一直走在汽车技术和设计的前列，百年来先后出现了捷豹、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、沃克斯豪尔、罗孚、名爵等一大批著名的汽车品牌。
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英国是世界上最老牌的资本主义国家，工业革命起源于英国，从汽车被发明之后，英国也一直走在汽车技术和设计的前列，百年来先后出现了捷豹、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、沃克斯豪尔、罗孚、名爵等一大批著名的汽车品牌。大部分世界一级方程式车队的总部设在英国，Autocar、TopGear等世界著名的汽车媒体和汽车节目也源于英国。可以说英国拥有着先进的汽车技术和丰富的汽车文化，当然，英国同时也有着极其糟糕的车企经营管理历史，不过这是另外一个话题，这里就不展开了。那么现实中英国人喜欢什么车呢？下面笔者就用英国汽车销量的具体数据结合自己在英国生活的实际观察，来谈谈英国人对汽车的喜好。
2014年前三个季度，英国汽车总销量为1958196辆，其中福特以262753辆，13.43%的市场占有率成为英国最畅销的汽车品牌。其中嘉年华和福克斯分别以106930辆和67015辆的成绩包揽英国车型销量榜的前两名，同时嘉年华在今年也成为了有史以来英国累计销量最高的车型。为什么一个美国品牌能以类似中国队在国际乒乓球赛中的优势雄霸英国汽车市场呢？其实在英国或者说在欧洲售卖的福特车型大都源于福特欧洲，福特欧洲是福特汽车的全资子公司，成立于1967年，总部设在德国科隆。从六十年代就开始就在欧洲为欧洲消费者设计和生产汽车的福特是美国三大汽车品牌中欧化最彻底的，长期扎根德国也让福特欧洲出品的汽车拥有着完完全全的德国味儿而完全没有美国车那种“傻大憨粗”的基因。而且欧洲市场售卖的福特和美国市场售卖的福特之间也很少有交集，像我们熟悉的嘉年华、福克斯、蒙迪欧、Kuga（也就是欧版翼虎）以前美国市场都没有，只不过近两年美国人也逐渐开始注重节能减排，上述车型才开始慢慢进入美国市场。所以可以说，福特在欧洲其实是一个德国品牌，只不过挂着美国的Logo而已。由此说来福特在英国的热卖也是在情理之中。
福特热卖的第二个原因是性价比高。关注国内汽车媒体或者接触过长安福特的车的朋友应该都知道近年来福特的车子都是以操控见长。嘉年华、福克斯、蒙迪欧和翼虎的操控性都是在同级别中数一数二，这种操控性主要指的是转向的手感和指向性，悬架的回弹以及支撑性。而长安福特的目前车型都是来自于福特欧洲，新嘉年华ST去年登陆英国市场之后因为其出色的操控和动力受到了英国汽车媒体的热烈好评，多次当选英国年度车。英国是一个路窄弯多的国家，英国人开车也是以凶猛强悍的风格居多，所以福特一直以来主打的优异的操控性很对英国人的胃口。而从新福克斯开始，福特的设计变得非常年轻化，对比老对手大众略显呆板的设计风格，福特也更能赢得年轻人的喜爱。说福特的性价比高就不能不提到它的售价。以今年英国销量榜榜首的嘉年华为例，嘉年华在英国的起售价为9995英镑，而其死对头大众Polo的起售价为11250英镑。在产品力完全不落后的情况下价格比对手低接近12%，这就是福特成功的关键。同理，销量排名英国第二的福克斯的起售价为13995英镑，而大众高尔夫的起售价高达17175英镑。除了嘉年华和福克斯两款两厢车，福特Galaxy和S-Max在英国MPV市场的占有率也非常高，几乎成为英国家用MPV的代名词。而中级车蒙迪欧同样在英国非常常见，只不过由于新款马丁前脸的蒙迪欧最近刚刚才在英国公布售价，打拼多年的老蒙迪欧（也就是国内成为致胜的这一代）的竞争力已经江河日下了。笔者实际在英国的观察来看，福特的能见度的确相当高，下图这种停车场被福特占领的情况也能时常见到，给人一种进了福特工厂员工停车场的感觉。
出色的性价比，时尚的造型设计，领先的操控性，以及长期扎根欧洲换来的良好口碑成就了福特在英国的销量霸主地位。而由于长安福特的车型基本都来自福特欧洲，所以国内的福特也继承了福特欧洲的造型设计和操控性，加上和欧洲相似的比大众低一截的定价策略，福特近几年在国内的进步也是显而易见的，不同的是，论起扎根中国的历史，大众显然更为悠久。
沃克斯豪尔以210357台的销量，10.74%的市占率排在福特之后，成为英国第二畅销的汽车品牌。说起沃克斯豪尔这个品牌，国人可能不是太熟悉。这个品牌1857年在英国成立，1903年开始生产汽车，不过1925年就被美国通用集团收购，成为通用的子公司，同时也成为通用汽车在英国的代言人。我们知道通用集团很多车型在不同国家挂的品牌都不同，比如在美国和中国挂别克和雪弗兰，在韩国挂大宇，在澳洲挂霍顿，在德国挂欧宝，而在英国，通用集团的车就是使用沃克斯豪尔。由于沃克斯豪尔主要是沿用通用汽车在德国的子公司欧宝的车型，所以沃克斯豪尔也被成为英国欧宝。欧宝是1862年诞生的德国汽车品牌，1929年被通用集团收购。而作为换标欧宝的沃克斯豪尔自然就拥有非常浓重的德国血统。
Corsa是沃克斯豪尔在英国最畅销的车型，同时其销量也排在福特嘉年华和福克斯之后位列第三。Corsa是一款小型车，主要竞争对手是福特的嘉年华和大众的Polo。之所以能取得出色的销量，是因为第一，沃克斯豪尔是一个英国品牌，英国人心中的民族情节多多少少还是起了作用；第二，沃克斯豪尔在英国的定价策略是比福特低一点，比大众低很多，前文提到过福特嘉年华和大众Polo在英国的起售价分别为9995镑和11250镑，而Corsa的起售价仅为8995镑，比嘉年华便宜了1000镑，比Polo便宜了多达2250镑，2250镑在英国已近可以买到一台车况不错的2005年五代高尔夫了。
Astra是沃克斯豪尔在英国卖的第二好的车，2014年前三季度一共售出47482辆，在总排名上位列第五。在Astra所在的紧凑型车级别，福特福克斯以67015辆排在第一，大众高尔夫以58664辆排在第二，Astra名列第三。Astra以欧宝的商标被进口到国内过，中文名叫雅特，而上海通用的别克英朗也是Astra的换标车，相信国内的朋友对其已经比较熟悉了。售价方面，英国的Astra是起售价同样比对手福克斯低了1000英镑，为12995英镑，它的另外一个竞争对手高尔夫的起售价上文也提到过，高达17175英镑。
除了上述两款车，沃克斯豪尔的中级车Insignia（国内君威的换标车）、MPV Zafira也同样有着同级中领先的销量。非常有竞争力的售价、英国本土的品牌、德国欧宝的技术和设计，加上通用集团强大的国际运营能力是的沃克斯豪尔成为英国汽车销量的亚军。
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